长城征战达喀尔，能否完整凸现中国的力量

流星雨

做为一项比赛距离最长的汽车业内赛事，格拉纳达-达喀尔拉力赛一直以来倍受着世人的关注，由于其长距离的驾驶以及整个过程的异常艰苦，对于参赛的赛车跟车手而言，都是一次重大的考验。因此自从创办以来对于国内来说还显得犹如空白。近日令人惊呀的是长城汽车公司正式宣布：将作为中国自主品牌汽车企业代表，组队参加2010年达喀尔世界汽车拉力赛，意在突破中国自主品牌在达喀尔拉力赛32年历史中零的记录，并且在此次参赛中还将邀请著名车手周勇作为其首位达喀尔汽车拉力赛的签约车手，将驾驶长城哈弗SUV出征。周勇曾经在达喀尔拉力赛中获得第19名，是中国车手当中的最好成绩。

自从1979年达喀尔拉力赛创办以来，作为世界汽车越野赛事中的终级挑战，也是全球汽车品牌竞相展现科技、研发实力的重要战场，其一直是国外汽车厂商的天下，包括目前世界上的顶级汽车品牌悍马、宝马、奔驰、丰田、福特等。每年都会组织车队参与比赛。首先做为世界上规模最大、影响力最广的汽车拉力赛而言，它对于考验赛车性能、挑战极限是不可多得的一次机会；同时由于整个赛事过程的艰验对于汽车厂商而言它将会对汽车的性能提升起到一个良好促进作用，这也是它一直倍受关注的直接原因。

作为首次代表中国自主品牌出征达喀尔拉力赛的战车，长城哈弗自上市以来一直在国内汽车越野和拉力赛中屡获殊荣，当然长城的此次参赛将与众多世界级对手同台竞技，也体现了近年来中国汽车工业发展的迅猛，对于中国自主品牌实力的展现也将会启到一定的推动，同时也弥补了中国自主品牌在此项赛事中的空白，也体现出中国汽车运动在世界汽车运动中的重要地位，将会是中国自主品牌汽车在全珠脚步的一个重要里程碑；当然从另一方面来讲，由于比赛中对赛车的性能和品质提出的艰巨考验，此次参赛也代表了长城汽车其哈弗的卓越的产品品质早已达到世界标准，完全符合冲击国际顶级赛事的各项要求，也是其提升产品品质的集中表现，必竞在这样一场世界级的赛事中，对于自主品牌而言，是一次对实力的全新考验和对品质的完整鉴证。

据悉，明年1月1日，2010年达喀尔拉力赛将会在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯拉开帷幕，届时长城汽车首位签约车手周勇将驾驶长城哈弗横穿阿根廷与智利，并穿越安第斯山，翻越素有死亡之谷的阿塔卡马沙漠，全程将近万公里，其结果如何，作为中国自主品牌首次参与赛事，它承载着中国汽车的征服世界的梦想，同样也承载着中国几代汽车人的希望，作为自主品牌的先行者长城，希望正如体育精神那样更快，更强。

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长城汽车是货真价实！
只是车子比较重，但是主要原因是中国的钢材不过关！这是中国汽车发展的一个黑洞！
中国的钢铁产量严重过剩，但是好性能的基本没有！悲哀！

龙行于天下

奇瑞也要去！用的车是瑞麟X5

ljh655

还是比较支持哈佛的，自主品牌加油！！！
长城汽车是货真价实的质量过剩现象！同价位的车相比，长城的车质量却远远胜于其他车辆！

victorwhite

支持长城，支持奇瑞。

bobbyczb

理解下，同时支持国产。