发动机的活塞环是怎么样装配的，为什么？

2007swarc

发动机的活塞环，包括油环，气环和刮环都是什么次序装配的，它们之间的搭口间隙是怎么规定的啊？为什么？
第一道环有必要朝向排气门吗？各个主机厂的装配工序都一样吗？

louisff

JL479Q QA LJ481Q QA是错开180和90度

zt2365

一般情况下：第一、第二道环是气环，第三道换是油环。
活塞环的开口间隙一般为冷态测量的，当它工作时温度相当高，为了使活塞环正常工作而不至于卡死，所以要留出开口间隙，实际上它正常工作时开口间隙是非常小的。
为了提高瞬间的气密性，一般活塞环开口成180度布置较好（有具体规定的安规定执行）。
一般情况下开口不应对着活塞销轴线方向。

chine.cao

回复 4# zt2365

能否说说为什么开口要错开活塞销的轴线？

sysywhb

错开活塞销轴线主要是为了减少活塞漏气量

laoyu308

起初我们让气环和油环的开口错开了（两道气环开口在活塞面上是一条线并相错180度，油环的油环刮片有两片也是如此，但是以上两条线是垂直的关系，油环组件中的衬簧与油环的那条线也垂直但衬簧开口与第二道气环也要错开180度）；
为什么这些开口最好错开销轴线呢？这与活塞构造有关，活塞是椭圆，与缸孔接触的只是椭圆两长端的裙部，这样裙部是可以起一定的刮油的作用的，那销轴线端就是润滑油的集中区了，我们一般在这两端的相应部位开刮油回油孔，如果不错开这些地方，极易造成烧油的情况，特别是热试的时候。
正常工作后，由于活塞环是在转动的，开口位置是无法确定的了。

hu25596610

活塞环装配的原则:
1.环开口不能对准活塞销轴线方向.
2.一.二道气环错开180度.
3.油环刮片开口和衬环开口位置错开不小于60度.
总原则:让迷宫的线路最长,串气最少!