各位大侠，发动机机油消耗大可能是那几方面的问题？

yhsb

如题，麻烦各位回答一下

司马南追

缸体和活塞环的工艺性差，或者活塞环或缸筒内壁受损、活塞环出现对口等情况都会造成机油消耗量大。
气门油封损坏、机油粘度较低很容易被吸入燃烧室中也会造成机油消耗量大。

QC_GLG

机油耗高通常由于气缸磨损过大或活塞环漏气

xiaomw1101

如果发现机油消耗过多，应从检查泄漏和燃烧两个方面入手。 　　
    首先检查有无漏油处，对曲轴前端和后端漏油部位及油底壳和机油滤清器衬垫处仔细检查，具体作法是打开离合器检查孔盖，观察飞轮下部有无机油，若有机油，多半是因为曲轴后端油封不良引起曲轴后端漏油。拆下起动爪，查看曲轴皮带前端孔内是否存有机油，如存在机油，说明曲轴前端油封破损老化或曲轴皮带轮与油封接触表面磨损严重引起漏油，对此可在起动爪端加垫石棉绳堵塞漏油。　　
    如果不是泄漏引起的耗油过多，那就应检查机油是否被吸入燃烧室燃烧。具体作法是加大油门高速运转，若排气管排出大量浓蓝烟雾，同时加机油口处大量冒烟或脉动冒烟，则说明机油进入燃烧室。机油进入燃烧室的原因，一是曲轴箱内的机油沿缸套进入燃烧室，二是机油沿气门室气门导管间隙进入燃烧室。如高速运转，排气管冒浓蓝烟，而加机油口处不冒烟，则机油多半是从气缸套上部进入燃烧室，可能是气门导管断裂或气门油封失效所致；如排气管冒蓝烟同时加机油口处大量冒烟或脉动冒烟，则说明机油是从气缸下部进入燃烧室的，可根据发动机的工作情况，判断出烧机油的具体原因。如果烧机油，但发动机工作基本正常，则可能是扭曲环或锥形环装配时装反了。如烧机油的同时伴有发动机动力不足，则多为活塞与缸壁间隙过大，活塞环磨损失效或活塞环抱死及对口所引起的。如果排气管冒烟严重，从油尺管处窜机油，则一般是因曲轴箱强制通风阀或曲轴箱通风孔堵塞，造成曲轴箱压力过高引起。同时会使汽油油耗上升，还会使汽车尾气排放品质降低，加重空气污染。

追书人

使用时间长的话估计是活塞环磨损过大，或者是曲轴的油封坏了！如果是新车的话估计是活塞环按反了！

肥鱼9000

第一看看气门油封是不是有问题。
第二看看活塞油环是不是有问题。
第三看看曲轴箱通风是不是有问题。

evan_ni

机油耗大估计有以下原因
1、漏油。
2、机油加注过多。由于盲目加注机油造成过量，曲轴箱内压力偏高，使各部渗漏。因此加注机油时应注意加至油标尺上、下限中间往上一点为好。
3、空气滤清器阻塞，造成机油耗量过多。由于空气滤清器在使用中不注意清洁及更换，安全滤芯由于水及油迹污染而阻塞，进气不畅，曲轴箱废气和机油被大量吸入气缸，造成机油耗量过多。
4、机油牌号不符合要求。选择普通柴油机机油，粘度过小，也会出现机油耗量过多的故障，且容易导致轴瓦早期磨损和烧坏。请不要使用普通柴油机机油。
5、油气分离器阻塞也是机油耗量过多的原因。
6、活塞、活塞环和缸壁磨损严重，机油从排气阀排出。
7、气缸套早期磨损，窜气，也是造成机油耗量多的原因。
8、呼吸器设计不合理，曲轴箱通风过程中带走太多机油。

zw2616

为了维持发动机的正常运转，发动机的机油是会有正常损耗的。正常机油消耗的原因如下：
　 1、机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用，当活塞发动机工作时，在气缸内壁上有一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温的燃烧的气体燃烧掉。
　 2、机油也用于润滑进气门杆，也会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。
　 3、随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化产生的蒸汽会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室燃烧。
　 4.机油具有一定的挥发性，长时间的使用会有一小部分机油挥发掉。
　 5.涡轮增压发动机中的涡轮增压器中的一些部件也会需要机油来润滑内部，因此涡轮增压器在运转过程中也会消耗掉一些机油。同时涡轮增压器工作时很高的温度也会加快机油挥发消耗的速度。但是涡轮增压发动机也只是比普通的自然吸气发动机多消耗一定数量的机油而已，不会超出很多。
　 通过上面的五种情况我们知道车辆都会有一个正常的机油损耗值。但是如果由于一些原因导致机油过量的进入燃烧室，就会导致机油消耗量大幅增加产生烧机油的现象。

不正常机油消耗的原因：
1，        活塞与气缸配合间隙过大
2，        机油压力过高
3，        密封垫干硬老化
4，        气门卡死