连杆轴径与曲轴主轴径配合间隙

yu_hy3311 · 发表于 30-1-2010 10:35:03

各位大侠，小弟请教一个问题：
   汽油机的连杆轴径和曲轴主轴径在配瓦时会有配合间隙的问题，根据目前我所见过的发动机，一般连杆轴径的配合间隙要大于曲轴主轴径的配合间隙，不知道在设计的时候为什么要这样设计？
   按照我的理解，一般这样的配合间隙主要是考虑到润滑油膜的形成，油膜的厚度和润滑效果等，曲轴主轴径和连杆轴径形成油膜的形式应该差不多，为什么二者的配合间隙不同呢？
   请各位高手指教，谢谢了哈！

dzbj · 发表于 3-2-2010 13:10:03

小瓦供油不如大瓦来的直接，大瓦一周都可以供油，小瓦只在一个点可以获得机油。曲轴油道是从大瓦上过来在曲轴上钻个斜孔到小瓦。

vanvijar · 发表于 8-3-2010 21:25:11

发动机工作时，主轴承和连杆轴承处均有最小油膜厚度要求。而最小油膜厚度与油压有关外，还与轴承宽度、内径及轴承间隙等尺寸参数以及轴承、轴颈的表面质量有关，增大轴承宽度与内径，减小轴承间隙均有使得最小油膜厚度增大的趋势。
主轴承相较连杆轴承，宽度及内径均较大，轴承间隙应相对较大，楼主提到实际情况反而是连杆轴承配合间隙较大，是油压的原因还是其他的原因？同等版主高人解答。

yu_hy3311 · 发表于 17-3-2010 09:55:33

应该不是油压的原因,因为主轴径和连杆轴径的油压应该是一样的,润滑环境也应该是一样的,不知道为什么会有这样的轴承间隙差别,难道跟运动有关?
期待高手解答

lifejack · 发表于 18-3-2010 15:08:24

不应该说他们的承载是一样的吧

wangdc · 发表于 19-3-2010 12:58:12

为什么公差定成这样，你要去计算主瓦和连杆瓦的设计面压值~

w599870 · 发表于 19-3-2010 22:05:03

个人认为跟润滑情况有关，主轴颈由主油道直接供油润滑条件相对连杆颈要好的多，我见过的几根轴都是主轴瓦分组，连杆瓦不分组。另外主轴颈的受力要比连杆颈复杂，比压更大。期待高手更详细的解答........

w599870 · 发表于 20-3-2010 18:59:05

工作中连杆颈要比主轴颈变形大！

gffiou · 发表于 26-3-2010 12:23:18

这两个间隙值是差不多的吧？

zhuyuan_926 · 发表于 6-1-2015 19:23:10

请问主轴颈和连杆颈与瓦的间隙分别是多少！请各位赐教！

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