国三无闪码一般故障分析

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国三无闪码一般故障分析
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转载自 海力汽车电器    转载于2010年02月23日 12:45 阅读(0) 评论(0)
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★欧3发动机不能起动（无故障闪码的情况下）：
一、起动机不转，
首先要看系统供电（24V）是否正常，看故障指示灯是否亮（没起动时系统正常灯亮），其次整车要检查空档开关、钥匙开关和起动机是否正常（包括保险丝检查）。

二、起动机正常，起动时有黑烟，发动机不能起动
起动时有黑烟，说明供油系统正常，主要查找Ne和G传感器相位是否正确，另外Ne传感器的二根接线不能反相。

三、起动机正常，起动时有白烟，发动机不能起动
说明有部分供油
用诊断仪监控起动时实际轨压（正常为40Mp，冒白烟时一般不到40Mp），说明共轨系统有泄漏，由于轨压低，起动油量减少，雾化不好，所以冒白烟，不能起动。

四、起动机正常，无黑烟和白烟，发动机不能起动
这种现象原因最多，用诊断仪看一般无实际轨压或很小。
1．进油管空气没排干净，特别是新装整车，发动机出厂时，粗滤内无柴油；
2．柴油进油不畅，如进油管吸偏，这种状态用手泵发现不了；
3．共油泵PCV1和PCV2同时断开（主要查PCV继电器）；
4．喷油器问题，如将喷油器前端松开，发动机不能起动。若多个喷油器泄漏也不能起动，但此时拔掉共轨压力传感器，发动机能起动（主要是此时人为提高了起动轨压）；
5．共油泵PCV1和PCV2接触不良，触点有腐蚀现象，造成短时间内供油不足；
6．共轨压力传感器故障，有一辆车在不起动时测到共轨传感器的电压已经为4.6V左右，但还没有到4.88V的报警值，所以没有闪码。因为ECU测到轨压很高，所以供油泵不会向共轨加大供油量，所以造成不起动，此情况可用拔掉轨压传感器起动来判断；
7．共轨限压阀泄漏（用诊断仪可查出，限压阀打开时轨压为30MPa）；
8．发动机停止开关故障（开关闭合）；
9．最后要检查ECU供电系统
①    钥匙开关后ECU46、56脚电压（正常24V左右）；
②    主继电器后ECU5、6、7脚电压（正常24V左右）；
③    诊断开关ECU68脚电压（正常10V左右）；
④    PCV继电器主触点后电压（正常24V）。

★发动机传感器正常时电阻、电压值
⒈电阻的测量（万用表电阻档、测量时关闭ECU电源）
⑴ NE传感器（40对41）： 120～125Ω
⑵ PCV1，PCV2电磁阀（阀上二插脚）：3.2Ω
⑶喷油器（电磁阀二插脚）：0.9～1.1Ω
⑷出水温度（155对55），进气温度（32对55），回油温度（162对55）三个传感器的阻值相同：

-30
-10
0
30
50
80
100
℃
25.4
9.1
5.7
1.6
0.8
0.3
0.18
KΩ

⒉电压的测量（万用表直流电压档）
⑴ G传感器（120对131脚）：发动机工作时  0.9V
⑵共轨压力传感器121对134）：650rpm 44 Mpa   1.72V，   2370rpm 103 Mpa   2.70V
⑶加速踏板（重汽威廉姆斯）：APP1（21对135）：开度0%：0.75V，  100%：3.84V
APP2（22对136）：开度0%：0.375V   100%：1.92V
⑷加速踏板（徐重康希斯）： APP1（21对135）：开度0%：0.85V    100%：4.15V
APP2（22对136）：开度0%：0.85V    100%：4.15V
⑸ PTO电位器（加速踏板）（徐重上车油门）：（23对55）：开度0%：0.85V，    100%：4.15V
⑹ PTO电位器（重汽用）（23对55）：开度0%：0.5V，    100%：4.5V
⑺电子式机油压力传感器（24对54）：   0 kpa： 0.5V，  500 kpa： 2V， 1000 kpa： 4.5V
⑻进气压力传感器（128对54）：66 kpa： 0.5V，     333 kpa： 4.5V

★发动机传感器故障时（信号线开路、对电源短路、对地短路）的电压值
⒈出水温度（155对55），进气温度（32对55），回油温度（162对55）三个传感器故障时的电压值相同：
Sensor AD Open信号线开路：4.88V， Vcc Short      对电源短路：4.88V， GND Short     对地短路：  0.02V
⒉加速踏板（21对135），（22对136）和PTO电位器（或称汽车吊上车油门）：
Sensor AD Open信号线开路：0.18V， Vcc Short      对电源短路：4.88V， GND Short     对地短路：  0.02V
⒊进气压力传感器：
Sensor AD Open信号线开路：0.07V， Vcc Short      对电源短路：4.88V， GND Short     对地短路：  0.02V
⒋共轨压力传感器：
Sensor AD Open信号线开路：4.83V， Vcc Short    对电源短路：4.88V， GND Short      对地短路： 0.02V
⒌怠速量调整电位器：Sensor AD Open信号线开路：0.18V，Vcc Short对电源短路：4.88V，GND Short 对地短路：0.02V
     

                   供轨欧3发动机启动不起来首先查油路是否正常,然后查电路.

实际故障现象;
   ;故障现象; 陕西榆林神木服务站处理一台欧3发动机熄火后启动不着。
                  处理方法; 保险丝烧了.
                  故障现象; 没有排气制动.
                  处理方法; 排气制动电磁阀没接地线导致电磁打不开使排气制动气缸不过气.
                  故障现象;北京一台重汽欧3车早上启动困难,只要启动起来一天都好起动就是第一次起动困难
                           接上电脑无故障码经检查与分析最后是机油过稠(启动阻力过大)导致启动困难,更换机油故障排除.
                  故障现象;欧3车辆行驶当中突然加不上速,转速在600转,关钥匙门后再启动又正常,行驶一段后又出现此故障,
                           经分析是发电机发电电压过高(30伏)使ECU保护功能作用,使车辆加不上油.
                  处理方法;测量发电机发电电压如过高更换发电机.或打开所有用电设备放电.
                 故障现象;起动熄火或启动不起来,拔掉供轨传感器能启动,喷油器故障,咬死或滴漏导致供轨管压力不足启动不起来.
                 故障现象;厦门杏锦服务站QR码写不进去电脑与ECU为连接..怠速过高(800转)喷油器QR码未写入.从新写入故障消除.

mengmianren

针对国三无闪码一般的故障分析，主要可分为以下几点专业解答：

一、车辆启动困难或无法启动：可能是燃油系统问题，需要检查燃油供应及喷油器是否正常工作。
二、行驶过程中出现异常噪音或震动：这可能与传动系统或发动机内部零件磨损有关，建议检查相关部件。
三、车辆性能下降，如加速不畅或油耗异常：通常涉及电子控制单元（ECU）或相关传感器问题，需要进行故障诊断并检查或更换故障部件。
四、排放超标：可能涉及尾气处理系统问题，如催化转换器效率降低等。针对上述问题，建议及时检修，并根据具体故障情况进行专业维修或更换相关部件。