柴油机电子控系统组成

时过境迁

与汽油机一样仍然有信号输入装置、电控单元、执行器三部分。

一、传感器信号输入
1、油门踏板位置传感器
反应发动机的负荷信号及怠速确认，主控信号。
2、转速传感器、曲轴位置传感器
主控信号与加速踏板位置传感器共同决定喷油量和喷油提前角。
3、泵角传感器
检测泵转角与曲轴位置传感器共同控制喷油量保证喷油正时改变时不影响喷油量
4、着火正时传感器
检测燃烧室开始燃烧时刻修正喷油正时
5、冷却液温度传感器
控制发动机工作温度，修正喷油量与喷油正时。
6、进气温度传感器
检测进气温度、修正喷油量与喷油正时。
7、进气压力传感器
检测进气压力、修正喷油量与喷油正时。
8、溢流环位置传感器
检测溢流控制电磁铁的电枢位置，以反馈控制溢流环位置
9、正时活塞位置传感器
检测电子控制定时器正时活塞位置，将喷油正时提前量信号输入ECU。
10、控制杆位置传感器
检测电子控制柱塞式喷油泵调速器中控制杆位置将喷射量的增减信号反馈给ECU
11、控制套筒位置传感器
检测电控分配式喷油泵调整器中控制筒位置将喷油量增减信号反馈给ECU
12、发动机点火开关信号、空调信号、动力转向油压开关信号、空挡起动开关信号

电子控制系统类型结构及工作原理
1、电子控制柱塞式喷油泵
传感器：
加速踏板位置传感器
水温传感器
N-TDC传感器（转速-凸轮轴位置传感器）
起动开关、空调开关
2、实际动作反馈信号：
时间传感器
控制杆位置传感器（电动调速器内）
3、喷油提前角控制
ECU控制电磁阀来控制发动机机油泵进入时间控制器的油压，使时间控制器动作改变喷油泵凸轮轴与油泵驱动轴曲轴相对位置来实现的电磁阀结构双组式
P孔道发动机主油道进入电磁阀
R孔道回流通道，一部分机油流回发动机油底壳。
A孔道控制油压流入时间控制器。
ECU控制电磁阀调节R孔的回流量从而控制控制A通往时间控制器的油压控制调节活塞位置来实现喷油提前调节时间控制器结构
组成：缸筒、活塞、大小凸轮、法兰园盘
受电磁阀控制的油压大小、活塞位置发生改变通过活塞上的销带动凸轮偏转带动法兰偏转一定角度实现喷油提前调节

2、电子控制分配式喷油泵
组成：
输入信号：加速踏板位置传感器、转速传感器、水温感器、燃油温度传感器、起动开关
反馈信号：套筒位置传感器
电控单元分析处理计算发出喷油量及喷油提前角参数命令。
执行元件电动调速器时间控制器接受ECU指令精确控制喷油量和喷油提前角。
相关图片如下：

1、喷油量控制
是由ECU控制电动调速器中的控制套筒的位置来实现增减喷油量。
转子式电磁执行器和油量控制机构组成
工作原理：
非对称磁极芯上绕有线圈ECU根据有关输入信号可通过改变占空比的方法控制流入线圈电流大小使转子在0-60%范围内旋转，通过转子轴端偏心安装的滚珠改变控制套筒的位置来实现喷油量的增减控制，转子上端有控制套筒位置传感器用以向ECU反馈喷油量的变化情况
2、喷油提前角的控制
电控分配泵喷油提前角的控制由时间控制器（定时器）控制原理迅时控制阀受ECU控制正时活塞高压室和低压室的中间通路，控制通往正时活塞高压室的油压来实现对喷油提前角的控制。
当正时控制阀线圈通电时高低压室相通正时活塞两端压力差消失，回位弹簧作用正时活塞回位使喷油时间推迟，反之正时控制阀断电，使喷油时间提前
相关图片如下：


喷油泵—喷油器式电控系统
用高速电磁阀来控制喷油泵—喷油器泵喷嘴必须安装到位。若泵喷嘴与缸盖不垂直，禁固螺栓会松动，引起泵喷嘴或缸盖的损坏。
1、通过高速电磁阀开闭控制高压燃油回油通路的开闭时刻从而控制喷油开始及停止的时刻来实现对喷油提前角及喷油量控制
2、高速电磁阀受ECU控制
ECU根据发动机转速加速踏板位置水温进气温度及压力传感器输入信号分析处理计算出相应的最佳控制参数值控制电磁阀线圈电流导通与关断的时刻及通电时间长短，实现对喷油提前角及喷油量的实时控制
电控EUI喷油泵—喷油器系统


ECU根据柴油机转速，加速踏板位置水温增压压力等传感器信号控制喷油泵—喷油器上的电磁阀实现对提前角及喷油量控制

xiaocun

楼主能不能详细介绍一下