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楼主: 时过境迁

[柴油发动机] 我国重型车满足欧Ⅳ/Ⅴ标准的技术路线选择

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该用户从未签到

发表于 20-8-2010 15:23:04 | 显示全部楼层
回复 11# 18871887


    难道国二发动机加上国四后处理,就能达到国四排放标准?有这么牛嘛?
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该用户从未签到

发表于 22-8-2010 13:19:49 | 显示全部楼层
哥们,这篇文章不错,谢谢与大家分享,其是这篇文章是某外国供应商专门针对国内市场而写的一片推销SCR的文章....嘿嘿
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  • TA的每日心情
    开心
    15-6-2015 10:59
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 7-9-2010 16:43:38 | 显示全部楼层
    柴油氧化型催化剂Diesel Oxidation Catalyst (DOC)(DOC)
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    该用户从未签到

    发表于 15-6-2012 12:54:35 | 显示全部楼层
    18871887 发表于 22-3-2010 23:30
    我们公司就是设计生产柴油车排气后处理装置的!DOC+DPF  完全可以达到国4的标准!各项试验都完成了 产品即将 ...

    DOC+DPF只能减少废气中的固体颗粒和CO、HC的含量,而对降低NOx的效果不是很明显,贵公司怎么解决这个问题的?
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