下半年有望打响“价格战”

时过境迁

2010年，春节已过，人们又开始重视车价的变化了。年前，为了完成目标，某些汽车品牌加大了促销力度。很多消费者对2010年车市价格产生了很大的波动情绪，持币待购也明显了，2月销量的下降是人们对价格变化的反应。但是，2010年新车的可选车型将会越来越多，价格也将有不同的变化。节后，笔者走访了上海的汽车市场，大部分车行的工作人员表示，春节期间客流量仅是平时的两成，成交比较平淡。业内人士表示，节后将迎来新一轮的提车热。

　　今年车市将持续增长

　　刚步入2010年1月的时候，就有许多汽车商家对今年车市的前景充满信心，由于普遍缺货，多款热销车型的订单已经让一季度的销量得到了保证，这比起2009年初的车市零库存的状态更加有力。据中国汽车工业协会统计显示，今年1月份产销量分别为161.47万辆和166.42万辆，再创历史新高。在年关之际，许多车型进行了换款的高峰期，把2009年的消费剩余潜力转移到了今年一季度。从1月份的统计数据来看，虽然比较2009年12月部分车企的销量有所回落，但与去年同期相比，上海通用、奇瑞汽车、长安福特、东风雪铁龙、长安铃木等1月销量同比增幅都超过了100%，东风雪铁龙同比增幅甚至接近200%。

　　节后迎来新一轮提车热

　　据了解，在春节期间，大部分的车行都安排了工作人员值班，但是春节期间的成交量比较平淡。“春节上门看车的客流量很少，仅为平时的两成，订车的客户也很少。”销售人员告诉笔者。春节期间的销售情况平淡，主要是因为在节前，很多消费者都已经提前购买了，春节期间的购买力有所下降。在整个春节期间，实际销售数量不太理想。

　　据悉，春节期间很多车行都有现车，车源并不紧张。在春节前，汽车市场呈现出有市无车，很多消费者都需要先订购，节后才可以提车。因此，有业内人士表示，节后将会迎来一轮提车热。据车主王先生介绍，他的车是在1月下旬的时订购的，但是当时没有他所选购的型号，所以需要节后提车。

　　年中可能是分水岭

　　据东风日产4S店有关负责人介绍，去年年底车市销量出现了一次集中的爆发，现在又是春节假期加上3、4月份的传统淡季，因此今年上半年可能都会相对平淡。这段时间对于经销商来说有点漫长，如果货源充足的情况下，不排除在淡季期间推出较大幅度优惠的可能。

　　不少厂家今年都扩大了产能，可能在春节放假后，4月份左右车市就能接收到源源不绝的货源供给，而包括厂家、经销商在内，对今年的车市均持谨慎态度，在增加供货的同时，也会紧密跟进市场的消化速度。在静观其变之下，上半年的优惠幅度不会太大。一旦市场没有预期的火爆，到了6、7月份，厂家和经销商就会推出一系列的优惠措施来消化库存，刺激销量，因此今年年中可能是车价的一个分水岭。

　　下半年有望打响“价格战”

　　据北京现代某4S店负责人介绍：“一方面厂家扩产了，供求关系会有些变化，另一方面经销商因为去年的利润相对可观，到了今年价格竞争也可能反弹，所以降价是值得期待的，而且降价的幅度完全可能大于购置税调整幅度。 ”2010年车市整体来说，有可能会是高开低走。上半年应该会延续去年的上涨，也会消化去年的很多刚性需求，但是下半年会不会如厂家预期那样好，就很难说。

　　去年一年车市很少有大的促销活动，临近年末还有些车型加价提车，而现在看来，今年上半年车价相对会比较稳定，因为农历春节前一般是车市旺季，所以1、2月份购车需求会延续旺盛，加上部分车源现在紧张，厂商手中压了不少订单，需要慢慢消化，所以上半年想有大幅降价，可能性不大，但是到了下半年，进入普遍的淡季，很可能出现降价。

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关于下半年汽车市场打响“价格战”的预测，作为汽车工程师，我认为这一现象与市场竞争态势、供应链状况及消费者需求密切相关。若原材料成本降低、竞争加剧，价格战的可能性确实存在。为应对此局面，我们应密切关注市场动态，调整产品策略，确保质量的同时降低成本。此外，还需提升服务品质，以满足消费者需求。总之，价格战或将对汽车行业产生一定影响，我们应做好充分准备以应对市场变化。