请教miller循环发动机的知识

riggery

在论坛技术普及转贴中看到马自达米勒循环发动机的介绍，查看论文miller循环是进气门不在下止点（提前或滞后）的一种对于奥托循环的优化。 马自达的miller发动机采用进气门滞后关闭，从而减小压缩比，但加有机械增压方式解决进气效率问题。 如果提前关闭进气门是不是也是要先压缩气体，再进气，这样才能保证进气效率？ 是否也有实际应用？  关于这两种miller循环情况的示功图。想更详细的了解一下miller循环。    初学者向大家请教。

lazybones

miller循环的有效压缩比小于几何压缩比/膨胀比，还能在低负荷时减少泵气损失，因而可以提升经济性约5~12%。但是有效压缩比小于几何压缩比意味着排量的损失，故功率扭矩会降低5~10%左右，解决方法是增压。所有的全可变气门升程汽油机在部分负荷实质上均运行在miller循环，如BMW VALVETRONIC、NISSAN VVEL、TOYOTA VALVEMATIC、HONDA AVTEC等。