这才叫改装店！ 师承Top Secret-高速怪兽出没

liu

        从事编辑工作近7年来，笔者采访过全台从北到南约数百家的改装厂，各家店可说是各有专精的车系改装技术与理念，有鉴于此，本刊本期开始特别企划了全省“专业改装厂巡礼Pro Shop”之固定单元，而第一回就让我们先从位于台南，专精打造重装版JZA80的捍崴（Hand Win）改装厂来介绍起。  

        多年曰本学习经验
        累积扎实改装功夫
        位于台南永康乡的捍崴(Hand Win)改装厂，掌门人是年纪还颇轻却拥有12年改车资历、绰号“黑龟”的张老板，大约5、6前有部远从曰本来台参展的Top Secret 0-300km/h(最高速式样)Supra，它那相当抢眼的金黄色涂装、极具视觉张力的宽车体空力套件，以及采用“异种”移植Skyline R34 GT-R RB26DETT 1000hp/90.0kgm铭机+Trust六速手排波箱的超重装Pro改法，尤其在DVD影片中见到绰号“Smoky”的Top Secret永田社长，相当夸张的原地烧胎画面，立即吸引了黑龟的目光。

         随即黑龟便决定前往曰本Top Secret拜师学艺，接著他透过友人介绍顺利前往曰本取经多年，回国后正式成立捍崴改装厂，希望将个人在曰本所学专业改装技术与理念导入国内。正因为他拥有相当丰富的改装后援，以及斥资购入相当完善的专业测试辅助器具(全套Snap On工具与原厂技术手册)，而不似国内一般店家可能在遇到大马力引擎改装时，就只能从国外杂志报导或相关资料按图索骥，或甚至不断从失败的教训中祪n经验，因此这几年他已在国内成功改造多部马力破800匹的JZA80系牛魔王。

         近期黑龟为了要在进行车辆可程式电脑的调校时，能够拥有更专业丰富的测试参数，再斥资3百多万元购入安装，目前曰本各重度改装厂常见使用可对应瞬间最大马力1500匹(持续1200匹)的曰制Sakura SDS Super Dyno四轮马力机，虽然目前国内全省各地改装店家已有多部马力专业测试机，但捍崴这部SDS Super Duno不仅可说是国内的唯一，同时它还是少数不对外营业租借的马力机。

         由于黑龟的改装技术是师承自曰本Top Secret，Eric特别问到他个人对原本专攻湾岸高速(Wangan)、零四(Drag)与场地赛(Circuit，如：S耐、March Cup)的Top Secret，这二年也随著曰本国内的改装风潮投入D1GP赛事，赞助旗下车手三木童二的Silvia S15厂车勇夺2004年度D1车手冠军有何看法(2005赛季改用移植RB26改2.8升Z33厂车)？

         关于此点黑龟个人的看法是，目前虽然曰本国内各大知名改装厂纷纷投入D1GP赛事(如：A'pexi、Blitz、Cusco、HKS、HPI、Nismo、RE雨宫、Trust、Top Secret…等)，但实际能够从赞助D1赛事获得直接的商品营收效益却相当少，因此各改装厂纷纷把投入D1赛事当作是，向车迷展示自家改装技术的形象表徵。虽然黑龟个人对甩尾改装的研究并非十分专精，但他私底下也收藏了一部移植A15四喉引擎+肚内Nismo Kit(最大马力达200hp)、全车点焊的捍崴甩尾式样速利小货卡厂车喔！

         采访当天编辑部在捍崴厂内见到几部正在重改施工中的车，举凡像是1000hp与800hp Supra、RE雨宫版FD3S、Drag Mirage…等几部国内算是较为冷门的车款，Eric特别询问黑龟对于国内其他较为热门的改装车如思域，有无重改实战经验与对该车改装潜力有何看法，黑龟说其实早期他个人也疯过思域改JUN B18C扩Stage 4：2.0升250hp/24.0kgm再加涡轮的玩法，虽然改装后马力调校能够轻易达到4、5百匹水准，但前驱车毕竟还是前驱车，他认为FF要好开最大马力应该会落在260hp左右，所以近来已较少在玩思域重改…

        捍崴工厂直击！

        1千匹Supra改造中
        2JZ-GTE改HKS 3.4
        在本刊今年4月于台南远东七股赛车场所举办的零四大赛中，一部由捍崴黑龟所改装的800匹Supra曾亲临现场，但因考量到车辆动力与底盘悬吊配置是采用“高速”设定，并不适合Drag Racing的激烈测试，因此当时只有小试身手一番，而短短2百公尺急加速就已能够让现场观众感受到它的强悍性能！

         采访当天这部800匹Supra的引擎又被吊了出来，原来经过一段时间后车主对800匹已感到麻痹，因此再次找上黑龟进行动力提升改装。这次黑龟替本车所重新规划的动力系统，与先前所改装Trust 2.1升锻造腹内2JZ-GTE+HKS T51R SPL BB涡轮的800hp引擎配置截然不同，Tuner希望藉由加大排气量来降低原本3.1升排气量引擎所需承受Hi-boost设定榨出的大马力高压，因此决定使用HKS专为2JZ-GTE所设计的加大排气量3.4l Kit(原厂缸径86.0x冲程86.0mm?87.0x94.0mm，排气量2997c.c.?3352c.c.)，其中包含锻造活塞/高精度平衡曲轴/H断面连杆…等主要元件。

         这次是捍崴黑龟首次尝试改造HKS 3.4l 2JZ-GTE Completed Engine，他特别将引擎内部汽缸头(强化汽门含座)与汽缸进/排气道等部位一并进行加工，为了降低引擎周边负载的动力损耗，Tuner甚至也与车主协调决定将冷气系统拆除。涡轮部分则将沿用HKS T51R SPL BB本体与HKS GT Wastegate(60mm大径化阀门)，希望藉由最大1.5kg/cm2的增压值设定，来实现近1000hp的最大马力输出！

         供油系统方面本车改装有Veilside油轨、Power Enterprise 1000c.c.喷油嘴6支与油箱内建原厂泵浦，同时Tuner再于车内后座外加自制2大Power强力泵浦分连2小泵浦，使得以随时将足够的燃油送至车头引擎。进气系统Tuner则使用Veilside制铝合金集气箱，这组售价30多万元曰币的套件除了内部直接采用六喉设计，独立单颗节气门部分更使用到100mm的超大口径，可说是专为0-300km/h式样Supra的2JZ-GTE引擎所量身订作。

         为了要让引擎拥有极佳的排气效率，Tuner特别自制了全段钛合金材质排气管(中段管径粗达100mm)，彻底实现轻量化与高效率之排气诉求。最后在整颗引擎的中枢神经供油/点火程式(沿用原厂直点)设定方面，黑龟则是使用功能强大且个人最擅长设定的HKS F-Con V Pro可程式供油电脑，先前本车在Trust 3.1l 2JZ-GTE配置时，就曾在店内的SDS Dyno上实测轻松拉出1.5kg/cm2增压设定650hp最大马力，至于本车改造后在极速方面的表现，根据Top Secret利用六档序列式变速箱齿比、胎圈尺寸与3.4l 2JZ-GTE的1000hp/90.0kgm输出值来推算，再扣除磨擦损耗与空气阻力等因素，车重约1吨半的Supra在六档7500rpm时就已可突破300km/h，因此保守估计本车未来将会有极速320km/h Over的悍人实力！

         由于本车采用的是高速式样设定，因此在底盘悬吊部分选用了不会偏向竞技风格过于弹跳的Tein套装制品，胎圈则搭配车色使用Volk Racing金黄色19吋锻造制品与S-03前235/40ZR19、后275/35ZR19配置，最后Tuner也将底盘全部橡皮关节改用TRD硬橡皮套件，再将后轴LSD改为TRD 2 Way设计。

         而本车若撇开动力部分的巨幅改装，其实在外观上的改装也著墨不少，举凡像是TRD 3000GT版FRP材质大包中的前保杆与侧裙，以及Top Secret后保杆、GT尾翼与正Carbon引擎盖。待改造完毕后，我们一定会邀请黑龟驾驶本车来参加本刊所举办相关赛事活动，或者实际现场来拉拉看HKS 3.4l 2JZ-GTE+T51R的最大马力能否顺利突破1000匹，缔造国内最大马力改造车的傲人纪录！

        Drag Mirage目指500hp
        4G63 Tomei 2.2植入
        采访当天捍崴店内除了停了多部客人正在改造中的车之外，一部车色同样采用金黄色涂装、车内已拆光清空的Mirage，同样相当引人瞩目！经过打听后才知道原来它是目前黑龟正精心改造中的曰规Mirage Coupe前驱零四式样厂车！

         动力部分目前本车的原厂4G92 1.6 MIVEC 175hp/17.0kgm引擎，已改为国内LanEVO车迷所熟识的4G63铭机，而且Tuner也已将引擎腹内活塞/曲轴/H断面连杆改装成Tomei 2.2锻造部品(原厂缸径x冲程86.0x83.6mm?86.0x94.0mm)，涡轮配置使用HKS GT3240 54T A/R0.87本体，供油/点火程式控制同样将使用HKS F-Con V Pro可程式电脑，黑龟预计将这颗涡轮的最大增压值设定在1.5kg/cm2，让引擎得以输出近500匹的最大马力！

         动力部分目前本车的原厂4G92 1.6 MIVEC 175hp/17.0kgm引擎，已改为国内LanEVO车迷所熟识的4G63铭机，而且Tuner也已将引擎腹内活塞/曲轴/H断面连杆改装成Tomei 2.2锻造部品(原厂缸径x冲程86.0x83.6mm?86.0x94.0mm)，涡轮配置使用HKS GT3240 54T A/R0.87本体，供油/点火程式控制同样将使用HKS F-Con V Pro可程式电脑，黑龟预计将这颗涡轮的最大增压值设定在1.5kg/cm2，让引擎得以输出近500匹的最大马力！
         由于原厂为曰规右驾版本，目前本车在挡火墙部分也已完成了左驾改装，未来本车内装计划将会采用单颗Stack赛车用或Defi多功能计测仪表配置，变速箱则会使用高档的序列式五速部品。

        东洋主流新改法
        VQ35DE改双涡轮
        采访当天在捍崴改装厂的冷气工作房内，编辑部还发现了一颗正在改装双涡轮系统的Nissan VQ35DE引擎，而这颗原本配置在350Z车款上的VQ35DE引擎，其实黑龟表示他个人并不十分欣赏原厂所采用可实现高运转精度与舒适性的V6引擎设计，原因在于这颗V6引擎受限于原厂曲轴设计过小(几乎与思域差不多)，因此先天体质与后续重度改装的潜力自然不是很理想，这也是为何他的师傅Top Secret永田在打造V35 GT-R的时候，会放弃用原厂VQ35DE引擎改双涡轮，而改用移植源自曰本国内Cima车款(同Infinity FX45、New Mzxima等车配置)原厂代号VK45的4.5升V8引擎加双涡轮，又或者在替D1冠军车手三木童二打造现役厂车时，会改在Z33车上移植了可输出最大马力600hp的RB26DETT改2.8引擎！

         当然为了市场考量，目前曰本国内各大改装厂仍有推出Z33 VQ35DE引擎专用的涡轮与机械增压改装套件，如：Blitz、GReddy、HKS、Impul、Power Enterprise、Top Secret…等厂均有，像是文中这颗引擎就加装了Trust(GReddy)Turbo Kit，外挂2颗三菱TD05H-18G涡轮辅以更换高角度凸轮轴与Wiseco全套强化腹内，由于Trust原厂推出这套Turbo Kit是采用低增压设定(0.3~0.4kg/cm2)，因此套件中并未针对供油系统作升级，但本车因车主要求打高增压恒压1.0kg/cm2(马力约450hp)，Tuner便另外替本车增加了Power 580c.c.喷油嘴x6与HKS F-Con V Pro可程式电脑的改装。

        关于Top Secret…
        命名与金色典故
        相信国内重视性能改装的车迷对于Top Secret这间改装厂应该不会感到陌生，在曰本以专精Waggan/Drift/Drag/Circuit四大改装领域的Top Secret，它是由在曰本改装界颇具地位的永田和彦（Kazuhiko Nagata）社长所创立，由于个头不高、戴个黑框眼镜、长相样貌颇为斯文的永田先生，在Top Secret成立前原本任职于一间专门在夜晚进行重度改装与试车的车厂，由于客人时常会要求改造车辆的隐私权，因此车辆的改装内容常会被列为最高机密，而这也就成为后来永田先生自行开店的命名由来。

          至于为何Top Secret近年来的Completed Car会统一选用金色涂装？事实上早期Top Secret旗下所有改装Show Car均采用绿色涂装，直到后来永田先生在'98年长野冬季奥运中见到金色奖牌的颜色后，才正式将Top Secret旗下Show Car全部改用金色涂装，代表自家所改出来的车都拥有最佳性能与品质。

        RE雨宫动力配置
        经典传奇FD3S
        特别专精JZA80系2JZ-GTE引擎改装的捍崴，其实对其他各品牌车系改装也多有涉略，像是店内目前就正在替一部FD3S进行RE雨宫引擎的移植工程，而这颗引擎的锻造腹内可是经过WPC强化处理，配合改装HKS最新开发高风量、高过给、高风量所设计的水冷T04Z 63T A/R0.61单涡轮高增压设定，预计将可让本车拥有约400匹的最大马力强悍性能。

         引擎移植完工后捍崴可能会再聘请鼎鼎大名的RE雨宫掌门人雨宫勇美阿伯，亲自来台替本车进行ECU程式设定，毕竟这颗13B-REW双转子涡轮铭机在曰本公认改装难度颇高，尤其最大可承受马力仅约450~500匹，因此高出力调校必须特别花费一番功夫。
        改装厂引领车厂
        Top Secret V35 GT-R
        过去曾有位曰本同业编辑告诉笔者，曰本国内各车厂几乎在新车款推出上市以前的半年到一年间，就会主动与各大媒体开会讨论新车产品订位与未来行销方向，希望藉由媒体的事前规划报导好让新车一上市就立即造成热卖！甚至如同欧美当地各改装厂会与车厂保持良好配合关系，每当新车一上市时，车主其实就已经可以买到一堆改装套件，而不像国内通常必须等上好一段时间才有套件可改，而且还必须看车辆本身是否有改装空间可言
         Top Secret改装厂向来是语不惊人死不休，在2005东京改装车展中就推出一部以V35（G35 Sports Coupe）为基础下去改造的V35 GT-R化Completed Car，而极高的施工完整度让该车在当时获得了车展主办单位的优选评定！考量到原厂官方公布新一代的Skyline GT-R可能要到2007年春天才会问世，Top Secret永田社长灵机一动，以Skyline Coupe（V35）车款为基础，替它植入一颗代号VK45的4.5升V8改HKS GT2835双涡轮高增压引擎，当增压值设定在1.3kg/cm2时，本车在马力机上实测拉出720hp最大马力，同时更在马力机上以六档7000rpm跑出车内Stack表速显示348km/h的惊人成绩，同时为了实现更佳的车身配重，永田还成功的将JZA80系六档手排波箱流用在后轴之上（Transaxle），而曰前曰本Option也曾大篇幅报导本车已运往德国挑战Autobahn最速纪录！

断肠人

这样的改装店就只有一个字能形容－－－强

偷着乐^_^

真不错！

martin0335

改装店强！帖子强！:Q :Q :Q

菲菲

呵呵  改装店要选好点的呗

车到山前必有路

很强 很专业

k214269

怎么只有文字啊 图图都挂了啊

weall

看起来，是很不错

修行

真够牛奔的啊！

286869995

必须的强店

金中明

什么  也没看到

金中明

首都机场aclaalkcjajakjc

hw005

图片看不到了。。