大师你好，向你请教几个问题

爱玩的小马

别克凯越。1.6。早上冷车难启动，同时火花塞会呛死（火花塞上有很多汽油），只要更换火花塞后，就好启动，一打就着，用解码器读故障码时，显示没有故障码。但是读数据流，发现水温显示为-40度。不知道是上面原因。请大师帮帮忙解答一下

taomasi

启动后水温也一直显示-40度吗 如果是这样的话更换一个水温传感器试试，或许水温传感器的线路有问题，造成了水温传感器一直停留在-40度，一直按照-40度喷油的话 特别启动的时候喷油太浓了导致淹缸。
也可以先将水温传感器拔掉再启动试试，这样应该有一个模拟水温，应该比这个好一些

爱玩的小马

谢谢，
我还想问一下，还是这辆车，检测，拔其他的传感器如进气温度传感器；废气净化传感器，是检测故障码为电路高电压，但是只要拔进气歧管传感器，就会显示故障码为进气歧管绝对压力传感器电路低电压，不知道是什么原因，请专家帮帮忙解答一下

taomasi

这个问题我不太清楚，我做的项目的汽车都是比较低端的，进气温度跟压力是同一个传感器，我的个人认为可能是电路设计的问题，有高电平有低电平对应的。比如水温传感器跟进气温传感器多数都是电压越高水温跟进气温对应的温度越低。
而进气压力断开以后，可能显示的为大气压力的值，而进气压力温度传感器一般都是低压力对应低电压的设计。

上面仅仅是个人想法，对这方面的了解不深不多