为什么调试好的柴油机装到整车上以后一启动就冒烟？？？？？？？？？

wxg007567

刚下线的整车已启动就冒黑烟或白烟，而且很经常，高人指点一下，在下不胜感激

guopeng1121

冒黑烟肯定是因为燃烧状况不好 装配过程中 进气道 增压装置中避免不了有杂志（） 白烟 汽缸进水 或 柴油雾化喷出 部分柴油未燃烧 蓝烟就是烧机油

ashuaijia

不知道是不是新车，匹配的不合理，发动机储备功率太小

caifaweiqi

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一、冒黑烟
      1、如果柴油机在某地作业时不冒黑烟，而到另一地作业时却浓烟滚滚，则此故障可能是由环境因素造成的。
环境因素导致柴油机冒黑烟时，还有下列现象：柴油机动力不足；柴油机温度升高，可能出现过热现象；燃油消耗明显增加
　　排除方法：按照环境因素适当修正柴油机输出功率和相关参数。
　　2、设备匹配问题
　　柴油机出现冒黑烟故障，还有可能是柴油机与设备的动力输出装置不匹配或是设备自身问题而造成的，如果柴油机原来不冒黑烟，但在更换了变速箱或变扭器后浓烟滚滚，很有可能是柴油机与变速箱或变扭器不匹配造成的。
　　确认柴油机是否由于设备原因导致冒黑烟的方法是：首先启动柴油机中速运转，观察柴油机排气口烟色，如果有烟度测量装置，可记录下此时的烟度值。然后拆掉柴油机与设备之间的联轴器，启动柴油机中速运转，观察排气管出口烟色，并测量此时柴油机的烟度值。最后将所得烟度值进行比较，即可得出柴油机冒黑烟是否是由于设备因素造成的。特别是当柴油机空转时无烟无色，只要带负荷工作即浓烟滚滚，且转速下降严重。出现此种情况主要是柴油机与设备不匹配造成的。
　　排除方法：检修设备或更换相对匹配的动力输出装置。
二、冒白烟
    1、环境温度低。因气温太低，部分柴油未能着火燃烧冒白烟。此白烟随发动机温度提高而自行消失，属正常情况，无需排除。
    2、柴油雾化不良。原因有：喷油压力过低、喷油器严重滴油、或喷油器压力调得过低，致使部分柴油油雾在燃烧室内未能着火燃烧而冒白烟。应区别情况，或更换油泵柱塞偶件，或调整喷油压力至正常值，或拆卸喷油器研磨修复针阀偶件，无法修复要更换。

caifaweiqi

为避免误导，还是决定回来补充一下：前面的提问是调试好的柴油机，装到车上才有现象，所以回答冒白烟时已经排除了，气缸进水的情况。对于其他情况请具体情况具体分析。

caifaweiqi

白烟是指排气烟色为白色，它与无色不同，白色是水蒸气的白色，表示排烟中含有水分或含未燃烧的燃油成分。白烟呈液珠状态，和蓝烟相比较直径稍大，一般大于1μm。在光的折射下呈白色，柴油机的白烟是未燃烃（含燃油和润滑油）、水蒸气以及不完全燃烧的中间产物（如含氧碳氢），除水蒸气外，它们也都属于微粒范畴。柴油机在刚起动时或冷机状态时，排气管冒白烟，是因为柴油机气缸内温度低油气蒸发而形成，冬季尤为明显。柴油机在寒冷天气运行时，柴油机温度低，排气管温度也低，有水蒸气排气凝结成水气形成白色排烟，是正常现象，使冷却水温度超过40摄氏度，再投入负荷作业，会有所改善。若当柴油机温度正常，排气管温度也正常时，仍然排出白色烟雾，说明柴油机工作不正常，可判断为柴油机故障。影响其生成的主要因素为：
    1．随着冷却水温度和压力的升高，排气时形成水雾或水蒸气，说明气缸套有裂纹或气缸垫密封不良，冷却水漏人气缸。处理：查找漏水部位并修复或更换相关零件。预防：①气缸盖螺栓要按对角线分次拧紧至规定数值，②安装缸套时，缸套凸肩要略高于缸体平面，③使用时及时加冷却水，防止缸套开裂。
    2．喷油器雾化不良，喷油压力过低，有滴油现象。在气缸中燃油混合气不均匀，燃烧不完全，产生大量的未燃烃，排气时容易形成水雾或水蒸气。应区别情况，或更换油泵柱塞偶件，或调整喷油压力至正常值，或拆卸喷油器研磨修复针阀偶件，无法修复则需更换。
3．供油提前角过小。活塞上行至气缸顶前喷入气缸的燃油过少，形成较稀的可燃混合气，过迟的喷油减少了预混燃料量，预混合量减少。预混合气减少，降低了燃烧速度，燃烧结束较晚，燃烧形成大量的烟雾。
   4．燃油中有水份和空气。水和空气随着燃油喷射入气缸形成不均匀燃油混合气，燃烧不完全，产生大量的未燃烃排出机外。处理：使用清洁的燃油，如果油箱中有水，且含水不多，则打开油箱开关，放出箱内积水，直至柴油流出为止;如果油箱含水较多，可换用经沉淀48小时以上的柴油。油箱放出的油经沉淀后仍可使用。
   5．活塞、气缸套等磨损严重引起压缩力不足，造成燃烧不完全。处理：检查活塞及气缸套磨损程度及时更换配件。