.盘式制动器概述

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.盘式制动器概述

盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，被称为制动盘。

其固定元件则有着多种结构型式，大体上可分为两类。一类是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块，每个制动器中有2～4个。这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动钳。这种由制动盘和制动钳组成的制动器称为钳盘式制动器。另一类固定元件的金属背板和摩擦片也呈圆盘形，制动盘的全部工作面可同时与摩擦片接触，这种制动器称为全盘式制动器。

钳盘式制动器过去只用作中央制动器，但目前则愈来愈多地被各级轿车和货车用作车轮制动器。全盘式制动器只有少数汽车(主要是重型汽车)采用为车轮制动器。这里只介绍钳盘式制动器。钳盘式制动器又可分为定钳盘式和浮钳盘式两类。

盘式制动器结构图如右图（图d-zd-13）所示，单击图象可放大该图。
  
图d-zd-13盘式制动器结构图

开垦者

盘式制动器是现代车辆制动系统的重要组成部分，以其高效的制动性能和稳定的操作感受得到广泛应用。盘式制动器主要由制动盘、制动钳、摩擦片等关键部件构成。制动时，制动钳内的摩擦片紧密贴合制动盘，通过摩擦力产生制动力矩，有效减缓车辆速度直至停车。

盘式制动器具有热稳定性佳、涉水安全性高、响应速度快及易于维护等特点。但其在高强度连续制动时可能存在性能下降的风险。因此，在设计与应用过程中，需充分考虑其性能特点，确保车辆行驶安全。