半离合使用的精髓所在！

hanyafeng1309

什么是半离合？对于广大车友来说并不一定说的清楚，有的概念模糊、有的只知操作不懂原理。看似简单的事情并不简单，其实细研究里面的学问很大，本贴将向广大车友详细介绍下半联动的概念和操作技巧，希望对提高大家的驾驶技术有所帮助！
离合器的行程从上顶点到下顶点并不是一蹴而就的，而是有若干个层次。
离合器的行程可以分为三个阶段：1、间隙2、半离合3、余量
在这三个行程中半离合行程最短，但确实最重要的行程。
半离合行程又细分为初联动、半联动和全联动
初联动：离合器摩擦片即将接触但尚未传递动力，此时虽有摩擦但实际传输的动力远远小于车身静止阻力。
半联动：此时发动机实际输出的动力等于车辆静止时阻力，表现油门沉闷声、车辆有前移趋势
全联动：发动机实际输出的动力毫无折扣的传递给车身，即此时离合器已同步。
通过以上分析，在实际驾驶中半联动以后的行程控制对车辆的起步、换挡吻平起着很重要的作用，所以半离合控制的精髓就是半联动以后行程的处理！
离合器的余量行程及半离合的前半段可以快抬，这就是快的注解
待到半联动位置时就要停2-3妙，这是停的注解
半联动后半段及间隙行程慢慢松开离合器，这是慢的注解
综上离合器的操作技巧即是快、停、慢

hnoylj

哦、受教了

xhq9981

平时用的时候还真没注意过，不过仔细想想还真是这样

hy19841984

不用这么复杂

gongzheng56

分享的还比较有道理，不过实际操作过程中很难做到。而且长期半联动状态下，离合器磨损过快，容易产生起步抖动，寿命短