咨询关于排气管吊耳材料

tigerqiu

因工作需要，急需关于轿车排气管/消声器吊耳的材料。
我现在负责排气系统方面的工作，老出现吊耳断裂问题。我是个新手，不知道如何下手，如何控制吊耳的性能参数？

wlshmily

硅胶，主要是在高温下工作

zhangxxzone

您指的是挂钩还是吊耳，问题描述清楚别人才好帮忙

blank

断裂 可能是橡胶高温 容易老化， 建议使用硅胶

dalishuishou515

不知你使用的吊耳是开发件还是借用件？按常理吊耳很少会出现断裂的现象。吊耳目前设计使用的材料主要有两种：三元乙丙橡胶和硅橡胶；并且硅橡胶一般用于排气系统热端，三元乙丙橡胶用于排气系统冷端。对于楼主提到的断裂问题，我个人意见主要有两个可能性：
（1）吊耳所用数量过少并且布置位置不合理，在排气系统的自身重力下，吊耳收到过大的预应力；
（2）吊耳位置布置不合理，引起了共振。
若出现的故障里程数不高的话，建议新增一个吊耳试验排除。
至于吊耳设计应考虑的性能，最关键还是其静刚度和动刚度，尤其动刚度。这一块的知识还是去查阅振动方面的书籍吧.按过去的经验值，轿车排气系统通过吊耳传递到车身或车架的力不应大于10N，豪华轿车不应大于2N.

lott

不知你使用的吊耳是开发件还是借用件？按常理吊耳很少会出现断裂的现象。吊耳目前设计使用的材料主要有两种 ...
dalishuishou515 发表于 29-3-2010 23:29

冷端和热端使用的吊耳材料不同？

dalishuishou515

如果厂家非常在于整车成本而可适当降低产品通用性的情况下，冷端用三元乙丙橡胶，热端用硅橡胶的方案就非常实用了。目前国内厂家实际生产及设计过程之中，已经采用了该方案。因为硅橡胶一般为红色，三元乙丙橡胶为黑色，即使同样结构的产品，从颜色上来区别线上工人也不会装配错。而一般的吊耳，三元乙丙橡胶比硅橡胶至少便宜2～3元，甚至5元。
   在满足使用性能、成本又低、通用性又不降低的情况下，我想冷端用三元乙丙橡胶，热端用硅橡胶的方案
每个厂家都会接受的。

xzqxzq00

首先分析是不是装配状态问题，排除装配状态问题后，分析系统模态，校核吊点位置分部是否合理，受力是否均匀等，大致思路就是这样了...

当然，首先是吊耳是性能达标滴！

jyj_cj

一般用epdm的，如果温度高可以考虑采用硅橡胶；当然断裂有很多因素，位置、结构形式等

Black_Jackson

我们用的是EPDM的！

congbaozi

敢问排气系统吊耳和挂钩有什么差别？难道是两个不同件嘛？

liuqi6102

排气管吊耳设计和材料选用：
1.首先要看吊耳工作环境温度，一般吊耳工作环境温度在100度以下的，可以使用耐高温天然胶，如果工作温度在125度左右的，可以使用EPDM，采用硫磺硫化体系，如果吊耳温度在150度左右，可以使用EPDM，不过要采用过氧化物硫化体系，如果工作温度超过150度，基本都要采用VMQ。
2.考虑吊耳承受的载荷：VMQ耐高温性优异，但机械性能比较差，强度低，所以他一般使用在质量相对轻的热端。EPDM 机械性能好一些，但耐高温性不好，天然胶强度高，可以承受大的载荷，但耐热和气候性不好。
所以吊耳设计时大家要综合考虑。

果断

通过吊耳传到车身上的力不大于10N，2N？  排气管+消音器有多重？ 一共有几个吊耳来挂着？ 才2N？ 太小了吧？

西风古月

那是传递力，不是指的重力哈

zhengdl2001

我们用的也是EPDM，比较便宜。