求解什么是二类底盘，以及底盘类别是怎样划分的

mycar · 发表于 8-4-2010 15:19:29

求高手解答。还有就是二类底盘怎样选择。有没有搞专用车的同志啊，有疑难问题请教。

HAIFU · 发表于 12-4-2010 13:47:52

一类是整车，二类是没有载货装置及专用作业装置的底盘，三类是没有操纵装置即没有驾驶室的底盘，四类是整车散装件。

qizijun · 发表于 20-4-2010 09:55:03

学习了为什么版主不给2楼加分

mycar · 发表于 21-4-2011 19:47:22

版主加分啊

wuqi57 · 发表于 11-5-2011 15:02:33

基本车型上去掉货箱，在改装
设计布置时，在没有货箱的汽
车底盘上，加装所需要的工作
装置式特种车身

my19840806 · 发表于 1-9-2011 20:20:06

改装车底盘

aqi668899 · 发表于 31-8-2011 17:35:59

mycar 发表于 8-4-2010 15:19
求高手解答。还有就是二类底盘怎样选择。有没有搞专用车的同志啊，有疑难问题请教。

专用车辆的底盘
1 专用车辆底盘的型式及选型
（1）专用车辆底盘的定义：除车身外的其余部分，即在车架上安装好发动机系统，传动系系统，行驶系统，悬架系统及转向制动系统。
（2）分类：
   1）二类底盘：整车上去掉货厢装置
   2）三类底盘：整车上去掉货厢和驾驶室
   3）四类底盘：在三类基础上去掉车架

aqi668899 · 发表于 31-8-2011 17:36:38

本帖最后由 aqi668899 于 31-8-2011 17:37 编辑

2 底盘改装部件的布置
（1）发动机的布置
1）使整车质心尽量落在纵向对称平面内
2）尽量降低发动机的位置，便于传动系的布置并降低整车的质心高度 ,要保证离地间隙。
（2）传动轴的布置
1）满载静止时，两传动轴的夹角不大于3~4度，过大的夹角会使传动效率下降，磨损加快。

525349837 · 发表于 6-9-2011 21:38:35

不是搞专用车辆的,受教了.

mycar · 发表于 6-9-2011 21:09:02

回复 aqi668899 的帖子

真精辟，我看好多车的传动轴夹角都是5°

141921 · 发表于 15-9-2011 13:29:48

学习了。三类底盘接触多些

辛还是那颗新 · 发表于 23-4-2012 16:53:35

2楼回答的很好了，这是最基本的知识了

z121403 · 发表于 16-5-2012 22:11:20

二类底盘可以在道路上行驶

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