浅析摩托车发动机工作无力

狮子头

发动机作为摩托车的核心部分，它的工作状况时刻影响着整车的性能。因此，对于摩托车的使用者而言，能够掌握一些判断故障、维修保养的技巧是非常必要的。本文则介绍了摩托车发动机工作无力故障的常见原因。

发动机工作无力是指功率下降和加速性能差。
发动机工作无力一般表现为摩托车在泥土路、阻力较大的道路上行驶时，明显感觉到发动机转速降低，加大油门转速增加很缓慢；在良好的道路上行驶时，明显感觉无力；各缸工作不均匀，运转不稳定。
影响发动机工作无力的因素很多，概括起来有燃料供给系统、进排气系统、点火系统及内部机械系统等几部分故障引起。具体原因如下：
一、燃料供给系统  
1、燃油不符合规定。使用低牌号或变质汽油引起爆燃，从而导致发动机动力下降。  
2、油路中存有水或空气，从而造成燃油供应不均匀，混合气浓度时稀时浓。可燃混合气过稀时，在气缸内燃烧火焰传播速度减慢，导致发动机不易启动，启动后转速不易提高，动力不足；当可燃混合气过浓时，由于燃烧不完全，气缸盖、活塞顶、气门和火花塞将严重积炭，排气管放炮、冒黑烟，发动机动力不足，并且燃油消耗增加。 内容来自修理工之家
3、油路堵塞。油箱开关，燃油滤清器以及化油器的油道部分堵塞，所供给的油量仅能维持发动机怠速运转或低速运转。当加大油门时，油量不能大量供给，进入的空气量多，导致混合气过稀，发动机工作无力。
4、润滑油过多或过少。润滑油过多，机油参与燃烧，使混合气燃烧不完全，火花塞、消声器等部位积炭，油耗增加，增速缓慢，动力下降；润滑油过少，会造成配合件之间的干摩擦，使发动机过热，动力下降。
二、进排气系统
1、空气滤清器堵塞或脏污，加大油门时进入的空气量少，使可燃混合气过浓，燃烧不充分。产生爆震和积炭，气缸温度升高，发动机功率下降。
2、消声器严重积炭，排气阻力增加，使发动机工作负荷增大，从而引起发动机过热，动力下降。
三、点火系统
点火系统的实质问题是点火时间不正时或火花塞断火、火花弱。
1、点火时间不正时。点火时间过早，会导致活塞在到达上止点之前向下气体压力剧增，发动机功率下降。点火时间过早化油器回火，引起早燃致使气缸与气缸盖受热时间加长，发动机过热，功率下降；如果点火时间过迟，点火将发生在活塞开始做功冲程由上止点向下止点运动之后，做功行程的功率输出减弱而使整机输出功率下降。

2、火花塞断火或火花弱。火花塞积炭、点火线圈故障或点火系统故障都会引起火花塞断火或火花弱，而导致可燃混合气燃烧不完全，发动机功率下降。

四、内部机械系统
1、气缸压力不足。活塞、活塞环或气缸磨损会造成密封性下降，使压缩行程终了时，气缸内的压力值偏低。另外活塞环闭合间隙增大、活塞环弹力下降，都会造成气缸密封性不严而漏气，并导致气缸压力不足，且油耗增加，发动机功率下降。
2、离合器弹簧效力减弱或压力盘磨损、变形，造成传递扭矩失效，发动机功率下降；离合器从动片和主动片磨损或翘曲变形都是造成发动机工作无力的实质问题。
3、气门与气门座贴合不良，压缩行程时漏气，行程终了时压力不足，而引起发动机功率下降。
综上所述，造成摩托车发动机工作无力的因素还有很多。但是，可以通过正确的使用、正确的磨合、及时保养来减少发动机的故障。另外，使用规定牌号的摩托车专用机油、定期更换机油、定期保养、不超负荷工作等正确的使用方法，都会让你的摩托车动力澎湃，一马当先。

姚海林

其实就两个方面，一个是油路的，一个是电路的。油路部分包括混合气，而电路的话呢则有点火和点火正时等等，还有气门的开合时间和开度也有影响。。。

tibuduiyuan

我对发动机无力故障最感头疼了。

黄金夏亚

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