火花塞与发动机油耗的关系

ququf

对火花塞的选型不是很了解，一个1.3L的发动机，怎么选择合适的火花塞，才能使发动机的油耗比较低，有达人做过这方面的统计或者实验什么的吗？敬请指教！

爱学习爱劳动

最简单的方法是换火花塞时把新旧对比一下，千万不能长也不能短了，一般的火花塞就行了，就是寿命短一点儿而已

dzbj

正常情况下指望火花塞降低油耗几乎不可能 虽然确实可以降低 但通常降低也就是0.0xx的概念 约等于没有 除非你的火花塞坏掉了或者消耗的很厉害引起油耗过大那更换才会降低 这样的情况下更换原厂要求的就可以了

luoluojin123

油耗~！又是老话题~前段时间我修得别克赛欧就是油耗大，
用X431检测其数据流 喷油时间10-11.5/sm [正常是2.5/sm]
  旧车先检查氧传感、进气压力传感器、水温传感器……
  换火花塞不见得能降低油耗，但其只能说明燃烧作工是否正常，是否完全燃烧…………

b-hades

选择火花塞只能让你的发动机燃烧正常，要根据你的发动机工作情况来选择火花塞，举个例子：
NGK 的 BPR5EY-11
B：火花塞直径为14mm
P：中心绝缘
R：带电阻
5：热值（耐热第3级）
E：罗纹长度为19mm
Y：电极结构为有V型槽
11：火花塞间隙为1.1mm
在选择的时候尺寸就不用说了，下面来解释下热值，热值的意思是火花塞的传热速度，热值越高，则传热速度越快，例如你的发动机热负荷较高，则需要热值相对大些的来冷却缸头温度，但也不是热值越高就越好，传热太快了反而会影响正常的燃烧。一般国内选择热值在5~7。火花塞间隙取决与是否高能点火，一般高能点火，火花塞间隙较大。自然对燃烧有一定的好处。

twincam

回复 1# ququf

火花塞主要看电极的粗心，越细点燃的成功率才高，因为在点火线圈能力一定是，较细的电极能集中释放能量，电极中心温度高，易于点燃。目前市场能买到最细的电极是电装的0.4ＭＭ

佩剑骑士

正常情况下指望火花塞降低油耗几乎不可能 虽然确实可以降低 但通常降低也就是0.0xx的概念 约等于没有 除非你 ...
dzbj 发表于 3-5-2010 16:54

太过了，整了那么多个0上来。你的结论是捏造的，你肯定没做过相关的实验。你也不知道火花塞对整车有多大影响。我劝你用几组不同电极形状和不同间隙火花塞装车感受一下吧。假如你会开车的话。