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[设计匹配] 发动机扭矩与变速箱扭矩的关系

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该用户从未签到

发表于 5-5-2010 17:08:55 | 显示全部楼层 |阅读模式

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请问发动机扭矩与变速箱扭矩有什么关系,各自的作用又是什么?


该用户从未签到

 楼主| 发表于 7-5-2010 15:57:25 | 显示全部楼层
通常所指的汽车的扭矩是指哪一个?谢谢!
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该用户从未签到

发表于 8-5-2010 10:33:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 naphigh 于 8-5-2010 10:36 编辑

发动机扭矩指的是发动机最大扭矩.
变速箱扭矩指的是箱子可承受的最大输入扭矩。
原则上匹配的变速箱的承受输入扭矩≥发动机扭矩。这样箱子的耐久才可以。
但是一般上,变速箱厂家提供的限定扭矩,都有余量。设计时一方面可参考成熟车型的匹配经验,另外可与供应商协商。
不对之处,请高手指教

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  • TA的每日心情
    奋斗
    17-8-2015 15:27
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 11-5-2010 17:24:40 | 显示全部楼层
    感谢楼上的见解
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    该用户从未签到

    发表于 7-6-2010 18:03:04 | 显示全部楼层
    这个问题很好!在国外的产品上由于其超载很少,通常变速箱的扭矩比发动机扭矩大3-5公斤米左右就可以了,而在国内目前通常在10公斤米左右,有的可能还多;

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    该用户从未签到

    发表于 20-6-2010 22:16:28 | 显示全部楼层
    发动机的扭矩是指最大扭矩点,发动机与变速器的扭矩关系就是:变速器最大承受扭矩大于发动机最大扭矩。要说明的是变速器一定要保留有一定量的扭矩后备系数,这样可以大大减少变速器的故障率。

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  • TA的每日心情
    无聊
    8-7-2020 21:48
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 24-6-2010 15:51:08 | 显示全部楼层
    在整车设计中,发动机的扭矩要根据整车的参数及属性目标来确定理论值,最终要从现有成熟的发动机资源中选择,而变速箱的扭矩要根据发动机的扭矩来选择,基本要求是变速箱的最大承扭要大于等于发动机的,但是如果变速箱额定扭矩的后备系数较大或发动机附件所消耗功率占一定比例时,变速箱的承扭可以小于发动机的,但要考虑耐久的影响。

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    发表于 26-6-2010 14:46:36 | 显示全部楼层
    扭矩是克服阻力的能力,扭矩越大,汽车越能爬陡峭的坡路,加速性能越好.
    变速器是将发动机的高速转动转化成驱动轴和车轮的转动,一般都是减速增扭矩的作用.

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    发表于 30-6-2010 15:43:49 | 显示全部楼层
    发动机的扭矩要小于等于变速箱的扭矩,     特别是汽车车起步的时候, 往往发动机都达到最大扭矩,

    如果变速箱的扭矩小的话,有可能把变速箱扭碎了,

    还有一种可能就是  当你急刹车的时候,变速箱过于单薄也有可能损坏

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    发表于 12-7-2010 15:26:07 | 显示全部楼层
    学习一下
    原来是这样的呀
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  • TA的每日心情

    30-3-2021 12:55
  • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 13-7-2010 22:47:23 | 显示全部楼层
    变速器抗扭应该大于发动机的最大扭矩,
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    发表于 25-12-2011 13:59:01 | 显示全部楼层
    一般来说变速箱的最大承载扭矩要大于发动机的。普通货车一般是大于百分之十,特种需要的一般来说要大于百分之三十到四十。

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    该用户从未签到

    发表于 5-1-2012 19:06:29 | 显示全部楼层
    这个参数是可以借鉴的
    变速器扭矩的范围:92%发动机最大扭矩--------------110%发动机最大扭矩

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    发表于 1-1-2012 17:05:29 | 显示全部楼层
    发动机的扭矩指发动机的最大输出扭矩  
    变速器的扭矩指变速器所能承受的最大扭矩  
    一般情况下 发动机的扭矩要小于变速器的扭矩  若反过来 不超载看不出什么不正常 一超载就会使变速器完全损坏  因为变速器根本承受不了这么大的载荷 所以变速器的设计一般会留有一定的安全系数   

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    发表于 12-1-2012 20:38:11 | 显示全部楼层
    说的不错,还是量化看起来比较舒服
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