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[汽油发动机] VVT的发动机的空燃比是多少

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该用户从未签到

发表于 11-5-2010 20:07:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

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VVT的发动机的空燃比是多少?为什么VVT发动机既省油,动力性还增强了呢?


该用户从未签到

发表于 11-5-2010 22:02:00 | 显示全部楼层
貌似baidu一下你就知道啦~
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发表于 12-5-2010 08:37:17 | 显示全部楼层
具体的空燃是在变化的,VVT就是可变气门正时,它根据进气量和工况来调整点火时刻和进气迟后角和排气提前角,已达到最省油。
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该用户从未签到

发表于 12-5-2010 09:00:48 | 显示全部楼层
只VVT,不增压,不稀燃的话空燃比还是14.6,VVT的目的是控制配气机构的正时,根据不同负荷改变进排气量和时刻,达到提升功率,降低油耗的目的。

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该用户从未签到

发表于 12-5-2010 09:54:03 | 显示全部楼层
空燃比是14.7吧。
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该用户从未签到

发表于 14-5-2010 13:39:07 | 显示全部楼层
传统自然吸气的电喷发动机气门叠开角是固定的,他只能在某一最佳转速是才能使发动机性能最优化,而VVT发动机的气门叠开角是可调的,可以使得发动机在各个转速的性能都达到最优,这样就既能照顾低速扭矩又能估计高速功率了,发动机的总体动力性能得到了提升,自然比油耗也就降低了。

理论空燃比是14.7,但不同工况下的空燃比是不一样的,不过通常都要低于14.7

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该用户从未签到

发表于 14-5-2010 16:54:19 | 显示全部楼层
其实跟自动挡为什么费油是一个道理的说
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该用户从未签到

发表于 31-5-2010 13:36:42 | 显示全部楼层
理论空燃比是14.7,VVT的工作原理是通过控制凸轮轴配气机构来控制进气量。
丰田VVT工作原理:当发动机由低速向高速转换时,电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮,这样,在压力的作用下,小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度,从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转,从而改变进气门开启的时刻,达到连续调节气门正时的目的。 涡漩角度,大大提升进气的速度与产生涡漩增加雾化效果。达到提升引擎效益。

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