德尔福462/465系列汽油发动机电控管理系统

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德尔福462/465系列汽油发动机电控管理系统
1.        系统简介
德尔福 462/465系列汽油发动机电控管理系统采用电脑闭环控制多点燃油喷射, 无分电器直接点火和三元催化器后处理技术.
发动机的供油和怠速采用的是闭环控制; 四个汽缸分为1-4, 2-3 两组, 分组进行供油和点火的控制; 采用三元催化器对发动机燃烧后的气体进行后处理, 使之转化为无害气体排到大气.
该系统是以中国微型面包车为平台开发的, 在不同整车厂家的应用中, 电控系统硬件保持一致, 而发动机控制单元(ECM)内控制软件则依发动机和变速箱的不同分别为:
ECM 代号        发动机排量        典 型 发 动 机 应 用        典 型 整 车 应 用
9393079        0.8 L        东安462/4速, 柳机462/4速, 淮海462/4速        昌河微型, 五菱微型
9391939        0.9 L        东安462-1A/4速        哈飞中意, 哈飞松花江, 昌河微型, 汉江微型, 一汽佳宝
9391949        0.9 L        东安462-1A/5速        哈飞中意
9393069        1.0 L        东安465/5速, 柳机465/5速, 淮海465/5速        昌河微型, 一汽佳宝, 五菱微型, 中华轿车
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(9393059)        1.1 L        东安465-1A/5速        一汽佳宝, 哈飞中意
2.        系统特点
2.1.        闭环控制自学习系统
德尔福系统采用了闭环控制自学习系统, 它能有效地消除系统及相关机械零部件的制造差异, 提高整车的综合一致性; 还可消除车辆在实际使用后由于磨损等原因造成的误差.
2.2.        无分电器直接点火系统
无分电器直接点火系统是靠电脑直接控制两只点火线圈点燃火花塞. 采用此技术使得装配简便易行, 无需任何使用中的调整调整, 保证了优良的生产和终身使用一致性, 不存在分电器系统的磨损和积碳之忧; 同时, 较小的电磁干扰释放保证了整车其他电器的正常工作.
2.3.        三元催化器后处理
三元催化器后处理技术, 使发动机燃烧后排除的有害气体一氧化碳(CO), 碳氢化合物(HC)和氮氧化合物(Nox)转化生成无害气体, 从而保护环境, 并免除使用过程中的复杂调试.

2.4.        分组控制
发动机的四个汽缸被分为1-4和2-3两组, 系统分别对其进行供油和点火的控制. 分组控制能使系统的结构得到最佳的优化和简化, 从而降低零部件及制造加工的成本, 并使检修和维护更加简便.
2.5.        高精度的转速测量系统
系统采用58X高分辨率的发动机转速传感装置, 是传统的分电器精度的30倍, 并且没有调整和磨损之忧, 从而使电脑对发动机的控制更加精确.
2.6.        怠速控制系统
电脑对发动机的怠速进行闭环控制, 确保了怠速稳定. 同时电脑和怠速控制系统系统的协同工作使得发动机的冷起动特别是冬季寒带冷起动性能大大改善.
2.7.        高能点火系统
高能, 超高压及高精度免维护曲轴位置测定系统, 保证了点火的准确和有效.
2.8.        碳罐蒸发控制系统
电脑根据发动机转速和负荷的状况, 通过碳罐清洗电磁阀精确控制碳罐清洗的工作时刻和速率, 保证了整车燃油蒸发达标和发动机性能.
2.9.        电脑防盗系统
电子防盗系统功能为即插即用式. 在装配了防盗系统后, 若防盗器未收到来自钥匙的正确密码, 电脑将控制系统不喷油和不点火,使发动机不能起动工作, 实现真正意义上的防盗功能.
2.10.        燃油泵保护控制
燃油泵的保护控制方案确保了燃油泵不会在燃油耗尽时而空运行, 同时还保证发动机再起动性能.
2.11.        电脑空调空调控制功能
电脑在发动机特定工况时对空调系统的控制确保了发动机的工作环境和动力输出. 电脑的空调控制功能为即插即用时, 为用户随时选装空调提供方便.
2.12.        溢油断油控制
在发动机淹缸时, 可将油门踏板踩到底同时起动发动机, 此时电脑会控制喷嘴停止喷油, 以使气缸中多余汽油在发动机的转动过程中排出.
2.13.        减速断油控制
发动机减速时, 电脑将控制停止供油, 这样可以大大降低发动机有害排放物的生成, 同时也能提高燃油经济性.
2.14.        自我诊断功能
电脑可在系统中的一个或几个零部件工作异常时, 及时地通过信号灯提醒车辆的用户进行必要的检查和维修. 同时采用应急控制程序, 控制发动机工作, 以保正用户将车辆驾驶到维修站维修而不至于抛锚路边.
2.15.        排放控制
经国家指定机构测试, 系统与整车配合, 完全达到欧洲2号排放法规的要求.
2.16.        电子风扇控制功能
电脑可对电子冷却风扇进行双速控制, 客户在购车后, 也可随时加装电子风扇, 以改善发动机经济性和过热现象.
2.17.        程序在线更新功能
电脑无需拆卸和更换硬件即可改变控制程序, 可为客户提供发动机控制软件的升级服务.
2.18.        故障指示及通讯功能
系统可为不同的人员提供五种不同的人机通讯功能:
•        发动机故障指示灯 - 当系统或零部件出现故障时,它提醒车辆驾驶人员及时维修.
•        发动机故障指示灯的代码频闪 - 这是最经济,简单获取故障代码的手段.
•        系统故障读码器 - 可方便, 快速地读取系统故障代码.
•        电喷系统故障诊断仪 - 可用于统的故障诊断和发动机工作状态分析, 适用于维修站, 整车下线检查
•        PC-HUD分析软件 - 德尔福提供PC-HUD软件, 无需昂贵的硬件, 使用普通计算机即可进行发动机的状态分析和故障诊断.
2.19.        零部件检测功能
整车厂和维修部均可使用故障诊断仪或计算机对所有电脑控制零部件进行功能检测, 确保交付给客户的整车质量.

不  同  系  统  的  对  比
        化油器系统        * * * *         德尔福系统
系统特点:        机械式, 开环控制        电脑闭环自学习控制
燃油消耗:
         465系列
         462系列       
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优于化油器式
暂无       
优于化油器式
与化油器相当
供油系统:        化油器式        多点顺序喷射        多点分组喷射
点火系统:        分电器式        分电器式        高能直接点火
(免维护式)
排放后处理:        无        三元催化器
转速测定系统:        分电器        分电器        高精度
怠速控制:        调整化油器        电脑控制
(断电后需重新设置)        电脑控制
(自动设置)
碳罐蒸发控制:        机械式        电脑控制        电脑占空比式控制
电脑防盗系统:        无        无        即插即用
燃油泵控制:        无        起动前预动5秒        油泵保护控制方案
空调控制:        空调放大器式        电脑控制        电脑控制
(包括散热器风扇)
断油控制:        无        ?????        发动机过速, 减速滑行, 清除淹缸等.
自我诊断:        \        电脑控制        电脑控制及指示灯
电子风扇控制:        \        无        即插即用
程序升级:        \        更换电脑硬件        在线升级, 无需更换硬件
通讯功能(可提供给客户):        \        故障诊断仪        故障诊断仪
故障指示灯
指示灯频闪
读码器
计算机
零部件检测:        \        诊断仪仅对传感器        诊断仪及计算机可对传感器和执行机构

老王汽修

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HEI

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