汽车空调六种具体故障DIY诊断

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故障一：手感觉到空调高、低压管的温度正好符合正常情况，但车内感觉不凉。DIY诊断：空调制冷不存在问题，问题可能出在空调的温度调节系统。检查暖气开关控制拉线是否脱落、检查暖气水阀是否在关闭的位置。用手触摸水阀的前后，正常的情况应该是“靠近发动机一侧温度高，靠近车体一侧温度低”，如与正常情况相反，则调整暖气开关至关闭状态，如不能有效地截止冷却水的进入则更换暖气开关。     
故障二：调节温度旋钮感觉温度没有发生变化。DIY诊断：可能是温度风板控制拉线脱落，如脱落则重新安装调整；如果感觉出风口的风量不够大，说明蒸发器堵塞，需要拆卸蒸发器进行清洁。     
故障三：触摸空调管，高压管很热甚至烫手，低压管也不凉。DIY诊断：这种情况可能是压缩机出现频繁通断现象，尤其是在发动机高转速的情况下压缩机根本不吸合，此时切忌不能长时间的高速运转发动机，否则会很危险；此外，对于高压管过热的现象，还要查看空调压缩机的下方是否有油渍，如有则证明压缩机的限压阀已经被高压破坏，需要更换压缩机。     
故障四：触摸空调管，高压管温度低，而低压管温度高。DIY诊断：此种情况是压缩机不能有效地使制冷剂进行循环，可能需要更换压缩机。     
故障五：冷凝器和水箱之间被污物堵塞、制冷剂加注过多。DIY诊断：先清除掉污物，如确实无污物堵塞，则查看制冷剂观察窗确认制冷剂是否过多，如果能看到液体流动，但看不到任何气泡，则说明制冷剂的加注量过多，需要重新做一次标准的抽空加注。
故障六：启动空调制冷系统后，两个电子扇同时运转，但空调泵不吸合。DIY诊断：此种情况需要专业人员进行电路系统的诊断，建议到专业维修站进行检修。

李宏

方法可以借鉴。但是，如果单一的方法诊断的误差度不是太高。还是配合其它仪器共同的测量和诊断。

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是个好方法!