黄海客车ECAS调试

weiziwen101

目前，客车厂10台低地板公交车，电控空气悬架系统ECAS电脑盒ECU已全部输入数据，在电气线路及空气气路正常的情况下，汽车ECAS系统正常工作。
       该车型的高度标定前桥按气囊高度220mm，后桥气囊高度255mm为正常高度1进行标定，在这种高度下，前桥高度传感器纵杆长390mm（从上端螺母中心至下支架上表面距离），后桥高度传感器纵杆长285mm。此时，高度传感器下两孔中心对准高度传感器支架下边缘。
     1）为达到正常行驶高度，所有车辆高度传感器纵杆需按以上数值调整。 由于前桥高度传感器安装位置每台车不同，所以每台车前桥传感器纵杆长度需作调整，如高度传感器安装位置偏低，需相应降低纵杆长度，如高度传感器安装位置偏高，则需加长纵杆长度。（观察高度传感器下两孔中心距支架下边缘距离）
2）已下线的6台车，ECAS系统电缆线（前后桥传感器3根，电磁阀3根）均在大梁下走线（距地最近），容易损坏，极不安全，需整改。但整改时，由于ECU插接件线难退出，可在距ECU不远处，线束用插接件连接，但整个过程中必须做好线束标记工作，以防接错线。
3）在几天的调试中，车辆普遍存在气管路漏气，气囊安装不到位的现象，使ECAS系统不能正常工作，需整改。
4）高度传感器与横摆杆的安装上普遍存在问题，正确的安装是高度传感器上的高脚（突出的两个）应与横摆杆在同侧，不能异侧安装。
5)在已下线车中，存在故障灯与警告灯接反现象。当气压低于6bar时，黄灯应闪，如红灯闪，则表明接反。
6）存在上升/下降按键不一致现象，有的车为下降/上升按键
7）如气路及气囊无漏气现象，气压充足，此时气囊仍无气压，请检查ECAS电磁阀的气路连接及ECU线路、气管有无压折现象。正确的气路连接如下：
ECAS电磁阀共5根气管，一排3根，一排2根。
3根那排，靠排气消音器侧的接进气口（11），中间接后右气囊（22），外边接后左气囊（23）。
2根那排，靠排气消音器侧的接前左气囊（27），外边接前右气囊（26）。
正确的电路连接如下：（ECU35pin接线如下）
1pin－蓄电池火线
3pin－压力开关
7pin－制动灯开关（不接也可？？？）
8pin－后右传感器
9pin－点火开关火线
12pin－前左电磁阀，绿线
13pin－后左电磁阀，绿线
15pin－进气电磁阀，黄色
16pin－提升开关
17pin－正常高度Ⅰ/Ⅱ
18pin－kneeling电磁阀，黄色
19pin－下降开关
22pin－速度信号
23pin－Kneeling开关
25pin－后左高度传感器
26pin－前高度传感器
27pin－接地
30pin－前右电磁阀，黄色
31pin－后右电磁阀，红色
32pin－Kneeling灯
33pin－故障灯（红色）
34pin－警告灯（黄色）
电磁阀电缆线共3根，每根电缆线有4根色线。
消音器同侧接后桥及进气电磁阀：
黄线－15、红线－31、绿线－13、棕线－接地
消音器异侧接前桥电磁阀：
黄线－30、红线－接地、绿线－12、棕线－接地
歪斜的为Kneeling电磁阀：
黄线－18、其余线接地


驾驶室仪表盘上ECAS系统有3个开关，4个指示灯。

左边为高度复位Ⅰ/Ⅱ开关，车辆正常高度为高度Ⅰ，如按下次键，则车辆上升为高度Ⅱ，此时，指示灯Ⅰ/Ⅱ亮（黄灯）。

中间开关为kneeling/恢复正常高度按键，当按下kneeling键时，kneeling灯亮。

右边开关为上升/下降开关。


4个指示灯为：红色－警告灯
                          黄色－指示灯
         特殊高度指示灯Ⅱ
                          Kneeling灯

ECAS系统正常时，当总电源开关及点火开关打开时，黄灯与红灯亮2秒，然后红灯灭，如车辆在正常位置，黄灯灭，如黄灯亮，则表明车辆不在正常高度，如气压充足，黄灯应不久就灭掉 。
如黄灯闪烁，则表明气压低于6 bar。
如红灯亮，1.表明ECAS系统存在不严重故障。对操作中的短暂缺陷造成的可能性故障，可通过关闭点火开关，再打开点火开关来消除可能性故障。2.如系统电压低，小于18伏红灯会亮。
如红灯闪烁，1.表明ECAS系统存在严重故障。2.正在使用诊断仪检测ECU。

  

因国内低地板公交车采用ECAS系统越来越普遍，如整车厂批量安装ECAS，希望整车厂能购买诊断仪，这样便于安装调试、故障检测及售后服务，而且选用不同的程序卡，该诊断仪还可用于ABS、EBS等电控系统的诊断工作。

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WABCO的？