维修案例分析

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大家好，为使大家能够更好的学习发动机的维修知识，共同提高大家的维修技能，在此我会每周末发表一个维修话题供大家讨论，希望大家知无不言，言无不尽。好了言归正传。
奉上今天的话题：发动机拉缸
问题描述：拉缸
故障现象：1、早期拉缸发动机响声不大。气缸被拉伤以后机油窜入燃烧室，积炭增多，可燃气体漏入曲轴箱冲淡机油，在加大油门或断续地加速时，从加机油口能听出曲轴箱发出一种“嘣、嘣”的响声，此响声是气
          缸压缩爆发时，气体下漏曲轴箱产生的，有时从机油口处窜出油烟，即窜气，这就是早期拉缸。
          2、中期拉缸时发动机会发出类似于敲缸的响声，加机油口处有大量的气体冒出，且排气管排黑烟，当用断缸法检查时，敲缸声减弱。中期拉缸如果是多缸拉缸，用断缸法检查
          声音减弱，但不消失。
          3、晚期拉缸可以明显地听到敲缸声和窜气声，发动机动力减小，加大油门响声加重，声音杂乱，发动机发抖。如果采用断缸法检查，发动机可能出现突然熄火。严重的晚期拉缸能使活塞在气缸内卡住或者
          打坏活塞，甚至可能使活塞连杆破碎、断裂而打坏气缸体。
原因分析：1、磨合期保养不当；
          2、活塞和气缸的配缸间隙过小；
          3、活塞环开口间隙过小；
          4、在低温情况下起动车辆后猛轰油门提温；
          5、冷却活塞的喷嘴故障，活塞冷却不够，膨胀而拉伤气缸套；
          6、喷油嘴长期雾化不良，大量的柴油细雾珠稀释了气缸壁上的机油油膜而拉缸。
          7、冷却液严重不足，水温过高。
解决办法：1、如果是早期拉缸，抽出活塞后清洗活塞、活塞环、气缸套，重新组装并更换机油，清洗油底、集滤器，换机油滤芯，即可以发动试车，走合一段、使用一段后，气缸密封恢复，但功率不比拉缸前。
          2、中期拉缸出现粘附现象时，如果气缸套表面拉痕不深，可用油石磨光，换上同型号的活塞和活塞坏，即可使用。装车后基本上听不到敲缸声，可以继续使用。
          3、晚期拉缸，活塞烧蚀严重，应拆下发动机进行检修，气缸套、活塞、活塞环必须全部换新。
注意事项：1、严格控制气缸套和活塞的装配间隙及活塞环的开口间隙，使之在标准范围内；
          2、保持安装用维修件的清洁，以免杂质进入而拉缸；
          3、磨合期内，严格执行磨合期制度，减载减速；磨合期后全面检查、保养；
          4、使用符合规定的机油，并定期更换；
          5、经常清扫更换空气滤清器滤芯、机油滤清器，检查发动机进气道，防止破裂。
          6、在运用中，密切注意发动机水温，防止温度过高而出现拉缸。
分析的浅显之处还望大家多多指点，希望大家多提出宝贵意见。特别是根据发动机的故障现象，可以知道查哪个方面的原因，希望大家多补充。

mlteamo

还是比较可以

风往那吹

都说 说的简单，做起来就难了。

wangyongwei

维持正常 的保养周期.空滤至关重要
着车前预热,
冷却系和润滑系的重要性.

Pain

3分修 7分养

HEI

3分修 7分养

neddybear

实用期待楼主下期讲解

huorenyu

总之：要把自己的爱车当回事！