发动机进气预热

chaoyangzh · 发表于 24-6-2010 14:42:36

关于发动机进气预热的原理是什么。

teamk · 发表于 30-6-2010 09:42:18

大家可能注意到throttle body 处有两根管子连接至冷却水，这里就是通过加热节气门体对进气进行预热，
这样做的目的是加热节气门体防止冬季节气门结冰，并加热进气使得燃料加速蒸发，提高混合气均匀程度，改善低气温，未完全暖机工况的缸内燃烧质量。
暖机之后就没有必要了，反而会降低进气密度，O2减少。

powerdl · 发表于 30-6-2010 22:09:21

对于柴油机来讲，启动前预热，可以有效提高冷启动性能，启动后预热可以消除白烟

hedanhua · 发表于 20-7-2010 21:18:14

1楼说的好像有点问题啊，throttle body 那得两根管子好像是从曲轴箱里引出来的吧，利用燃油蒸汽通过pcv阀门，流入ETB附近，来加热ETB，防止冬天结冰，也可导出曲轴箱里的空气，防止机油润滑性能降低。至于发动机进气预热我也想知道，怎么弄的...

q222222_0 · 发表于 20-7-2010 21:50:49

预热为的是启动性能

gmail1234 · 发表于 20-7-2010 22:42:24

我见过节气门结构上有水管，是直接和发动机水管相连的，应该是用来预热的，下去好好查查下

宋康 · 发表于 27-7-2010 00:29:43

预热时为了冷启动，中冷是针对增压机，降低进气温度，防止进气温度过高造成密度偏低。

zhank · 发表于 28-7-2010 08:32:44

部分发动机上的节流阀体上带有2根与发动机循环水管连接的预热水管，有的没有。3楼说的很对

lanfaxiaoxin · 发表于 29-7-2010 13:25:13

回复 2# xiedun

中冷是相对于增压发动机的，如果进气温度过高的话，同样也会影响燃烧，一般的话中冷后的温度控制在55左右（汽油机）

lanfaxiaoxin · 发表于 29-7-2010 13:26:59

回复 3# teamk

那暖机之后的那两根管子就不起作用了？热水就不从那里经过了？好像有问题吧

fpfp000 · 发表于 29-7-2010 14:49:32

我这里有个节气门体，普通拉线式的，LIPPO生产的，的确有两个管一进一出，而且直径比较小，可能是接热水，但是接的是小循环，还是大循环，没到车上看看，哈哈，有兴趣的可以检查一下。

tongshaogang · 发表于 22-2-2011 15:00:43

柴油机是燃烧是压燃，冬季气温低，压缩后可燃气体的温度达不到燃烧的温度，通过加热器（电阻式或火焰式）将空气加热，将可燃气体压缩后温度能够容易达到燃点。

高TT · 发表于 27-2-2011 23:16:43

和节气门连接的2个管，是预热管，和发动机的冷却水形成循环。和曲轴箱连接的是曲轴箱通风管，作用大概是排出蒸发气体，减小发动机内的压力，以免损坏发动机。

小华1987 · 发表于 11-12-2011 16:14:43

我见过在柴油机上进气管和进气歧管连接处加上电阻式的预热器的。

guxingleisdu · 发表于 19-3-2012 19:56:03

今天看到一款发动机（非增压），排气管布置在前，进气管在后，排气管绕到后面正好对进气预热

[柴油发动机] 发动机进气预热

评分

评分

评分

评分

评分

评分

评分

评分

评分

评分

快速发帖

浏览过的版块