驱动桥设计中的爬坡度和滚动摩擦系数的讨论

玩车人

有谁可以来探讨一下驱动桥设计中的爬坡度和滚动摩擦系数
不知道有没有搞驱动桥设计的人才来探讨以下几个问题:
1、在对驱动桥日常行驶时的输出扭矩计算时,爬坡度和滚动摩擦系数都是怎么取的？
2、在确定爬坡度和滚动摩擦系数时，齿轮的应力水平的评价标准又是什么？
3、齿轮应力水平的评价标准与整车的行驶里程有没有一个大概的对应关系(或者是凭经验的对应关系)？
4、对于工程车和公路用车应该从哪些系数来加以区分才能更好的体现彼此的区别。毕竟，两种工况，齿轮的实际应力水平是显然不同的！
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飞刀手

1.测路谱，对测得的数据进行分析，归纳后用来计算。
2每家公司有自己的SN曲线。
3循环次数与里程的对应，大量数据的积累才有可能得出，太难了，但一般有个大概的对应关系
4.载荷谱很大的区别，计算的时候进行相应的选取，优化。