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[综合] 汽车车身零件上设减重孔一般如何设计,需要注意什么?

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该用户从未签到

发表于 3-7-2010 15:50:49 | 显示全部楼层 |阅读模式

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请教各位车身零件上设减重孔一般如何设计,需要注意什么?减重大小有没有不同的系统上有不同的要求?


该用户从未签到

发表于 5-7-2010 07:53:13 | 显示全部楼层
位置:车身漏液孔主要分布在车身容易形成空腔的位置,主要分布在:地板下纵梁、左右侧门槛梁、后背门门槛梁、四门两盖内板、后地板备胎存放处、前地板、侧围外板与后轮罩内板之间。
形式与大小:车身漏液孔主要有两种形式:圆孔形式和缺口形式漏液孔的大小没有统一的规定,一般不宜过小,圆孔在Φ15以上;漏液孔分布要均匀、合理方便电泳液快速的进出,满足生产节拍的要求;漏液孔对精度要求不高,冲压自由公差就可满足使用要求。
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该用户从未签到

发表于 5-7-2010 08:01:16 | 显示全部楼层
不好意思   搞错了
减重孔的形状是自由设计的一般避开你重要的型面、安装面、安装点,任意形状、圆形、方、异型,美观就可以了、一般会在前舱盖内板,门内板,侧围上比较多。前舱盖内板到包边15~20

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该用户从未签到

发表于 14-7-2010 09:14:57 | 显示全部楼层
是不是漏液孔主要是容易形成比较大空腔位置开的?
车身对哪些地方的强度要求不大呢?
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