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关于别克荣御散热风扇的问题？以及空调压力高的原因？求解答~~

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我要飞的更高

该用户从未签到
发表于 20-7-2010 20:22:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

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给这辆别克荣御充134时，发现空调高低压表的压力都很高。检查发现只有右边一个高速风扇在转.左边的低速风扇不转。用试灯检查各部分都正常。风扇继电器全查了也都是好的！但是把低速风扇继电器拿掉用跨接线直接连通继电器插座则左边的低速风扇转了。。 而且把低速风扇继电器还原后用诊断仪试验该低速风扇也可以转。但是全部还原后打开空调还是只有右边的高速在转，请问什么原因导致低速风扇不转？还有是不是别克的空调压力都很高啊？
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460570494

该用户从未签到
发表于 21-7-2010 20:51:55 | 显示全部楼层
应该是控制的事！你打开空调在量量空调低速档插头有没有电！在有电怎么会不转？没有电看看继电器到风扇是不是断路了！

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我要飞的更高

该用户从未签到
 楼主| 发表于 22-7-2010 19:08:22 | 显示全部楼层
回复 2# 460570494


    恩 该量的都量了 估计是电脑控制的问题
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hyhyn

该用户从未签到
发表于 22-7-2010 21:51:12 | 显示全部楼层
不是电脑的问题，你看下温控开关和水温传感器，看看好不好，然后检查下膨胀阀是不是卡死了

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z332189560

该用户从未签到
发表于 31-7-2010 21:53:34 | 显示全部楼层
........温度高当然压力高!...
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302854269

该用户从未签到
发表于 12-8-2010 19:39:37 | 显示全部楼层
控制了事情！！！
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12106296

该用户从未签到
发表于 12-8-2010 21:08:08 | 显示全部楼层
这款车我没搞过，但是跟据GL8的风扇控制。是有三个继电器的，高低速继电器中间还有个转换用的继电器。他的作用是把低速变高速时左右风扇由串连变成并联。低速时他不工作，保持串连。高速时他会动的，如果他的触点接触不好就会造成只有一个风扇转，低速两个都转。你看看这车有没有。

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走在河边

该用户从未签到
发表于 17-8-2010 22:23:53 | 显示全部楼层
严重同意7楼意见。关于低速变高速时左右风扇由串连变成并联目前已在很多车上采用。
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z332189560

该用户从未签到
发表于 18-8-2010 23:40:37 | 显示全部楼层
对!别克的好多都是低串高并!   例外注意下2及管有没烧通!
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yshaom

该用户从未签到
发表于 23-8-2010 16:26:46 | 显示全部楼层
低速风扇模式正常.就证明相关线速和电子扇的问题排除.一定是保险丝合里面的线烧坏了.　
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苏C-机电-X431

该用户从未签到
发表于 24-8-2010 16:12:43 | 显示全部楼层
同意七楼的说法    有些车子  是靠几个继电器控制风扇的    就像雪铁龙   爱丽舍   和富康   都是3个继电气控制的
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493689327

该用户从未签到
发表于 24-8-2010 20:31:45 | 显示全部楼层
肯定是线烧了 是通病
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493689327

该用户从未签到
发表于 24-8-2010 20:32:49 | 显示全部楼层
插头  或保险丝盒
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