冷却水泵的流量与哪些量有关啊，怎么计算？

liupeng.927

冷却水泵的流量与哪些量有关啊，怎么计算？

solo55840

根据发动机散热量Q=A*g*N*h/3600，然后计算冷却液循环流量V=Q/Δt*γ*C，这个就是满足发动机散热量的水泵流量，一般水泵有容积效率，实际流量比这个值要大，另外水泵要有一定扬程，而扬程和发动机缸体、缸盖水套阻力；散热器流通阻力；水管阻力；节温器节流损失等需要通过试验确定的值有关，一般可按经验值选取。

水上山影

冷却水泵的流量与泵的转速有关,如果想进行相关计算可以参考水泵转速-流量-压力特性曲线.根据冷却系统的选择和发动机的散热量来确定实际需要的冷却水流量,冷却水泵的性能必须与不同工况下冷却系统的流动阻力特性相匹配

markason

是否有计算公式等。。。。

littinbin

solo55840 发表于 21-9-2011 08:49
根据发动机散热量Q=A*g*N*h/3600，然后计算冷却液循环流量V=Q/Δt*γ*C，这个就是满足发动机散热量的水泵流 ...

请问楼上的有水泵相关的书吗？共享一下

proezhang

水泵的特性曲线，系统内所有阻力流量曲线，包括水套、管路、散热器等，可以对应水泵相应转速下的水流量

proezhang

水泵的特性曲线，系统内所有阻力流量曲线，包括水套、管路、散热器等，可以对应水泵相应转速下的水流量

dyhch1985

没弄懂，有相关计算公式吗？

miao9158

计算公式书上就有，找一些内燃机设计的书和手册，冷却系统设计是内燃机设计课程里必备的，有些专业在学校要求做设计计算改进的
做发动机计算工作的童鞋应该有接触，这是最简单的设计计算，并不涉及模拟分析
我做的前期设计计算参考了3本书和其它一些资料，后面再加上有限元模拟，加试验数据来确认，实际工作其实就是做设计计算书来补齐逆向设计制造的不足
水循环系统大概过程是这样
一、计算冷却系统散走的热量（发动机散热量，这个是冷却系统设计的原始参数，使用丫来计算循环水量、冷却空气量，还有水泵、散热器一些参数的计算和匹配）
                            参考《内燃机设计-刘永长版本》
    经验公式估算：Q_w=(Ag_c N_e h_p)/3600(KJ/s)
式中   A——传给冷却系统的热量占燃料热量的百分比，汽油机A=0.23～0.30，
       g_c——内燃机燃料消耗功率，汽油机g_c=0.30～0.34kg/ kw•h
       N_e——内燃机额定功率,
       h_p——燃料低热值（KJ/Kg）,汽油机Q_w=(0.85～1.10)N_e(KJ/s) ,
二、计算冷却水循环量（一般需要发动机循环时的容许温升，简单的说就是：水越多，温升就小；根据水量，你就可以计算水泵的流量参数了，
水泵其它参数，如压力、效率（其实就是扬程、机械效率、容积效率什么的），属于具体水泵计算的内容，再深入计算的话，也是一堆理论公式和经验公式，看起来高大上，其实很low，好几十年前的东西）

书上都用经验公式计算，有些公司也有自己的经验公式或数据库或图谱，可以知道什么功率范围和强化程度下，水量一般选取多少范围，类似MAP图
    V_w=Q_w/(∆t_w r_w c_w )(m^3/s)
式中    ∆t_w——冷却水在内燃机循环时容许温升，∆t_w=6～12℃，取∆t_w=8℃
         r_w——水的比重，r_w=1000kg/m^3
         c_w——水的比热，c_w=4.187(KJ/kg•℃)
三、计算散热量和冷却空气需求量（根据“一”的结果，就是说算的散热量，等于散热器的散热量，根据散热量，可以计算冷却风扇的参数）
    一般根据散热器的散热量确定，散热器的散热量一般等于冷却系统的散热量Q_w
V_a=Q_w/(∆t_a r_a c_p )  （m^3/s）
式中     〖∆t〗_a——空气进入散热器前后的温差，∆t_a=10～30℃，取∆t_a=30℃
               r_a——空气的比重，r_a=1.01kg/m^3
               c_p——空气定压比热，c_p=1.047(KJ/kg•℃)
四、根据以上参数计算散热器的参数（其实就是有了一个散热量，有了一个循环水量，拿去计算散热器的参数）
    散热器的计算参数也很简单，也是经验公式，因为水的进、出口温度，空气的进、出口温度，都要自己预估或者试验，或者查图谱
    一般散热器厂，会跟主机厂要这些参数，如果没有，也不要紧，因为参数都大差不差，按范围值给你算就是了，根据散热量和水量，算出来散热面积、表面积，
  再根据散热器设计结构本身的散热系数，好，丫就把散热器给你配好了，反正国内好多都是这么给你搞的，所谓的设计计算都很保守，参数不足，因为实际散热效果也是试验结果更准确
  恩，散热器大概就是这样，略扯淡，国内小车厂整天叫你算来算去，其实结果都没人看，试验出的东西更准，预开发设计也是厂家给你匹配，其实就是根据已有产品的匹配给你挑个差不离的，
他们的计算就是验证一下，但是要做这个的话，还是要学会怎么算的，这个并不难，就是经验公式和试验
五、根据上面的风量，给你配个电子风扇，或者硅油离合器风扇，还有什么双速风扇，还有什么什么乱七八糟的风扇，就是根据上面的参数拿去计算转速、漏风量、压力什么的，
    easy，其实就是根据总布置和安装位置，还有导风板，整流罩巴拉巴拉什么的，定几个参数，再去计算剩下的参数，此处可以流体模拟，fluent，anasys，但是基本都是后期验证，前期算好了再叫你这么设计也有，但是总布置都不惜的跟你扯淡
六、根据冷却水循环量，计算你的水泵参数（流量）；根据阻力值，计算水泵的扬程；
    根据经验公式，设计或者计算水泵的效率，或者根据厂家的设计制造水平，计算一个容积效率、机械效率、功率差不多的水泵，设计叶轮，蜗壳什么的，这里是水泵厂负责的，我不大懂。。。。
   但是你要给水泵厂提供的边界条件和参数，就是流量、阻力什么的，是内燃机设计计算的，再来个大概的效率，容积效率，扬程参数的，剩下水泵怎么做，怎么改进，水泵厂给你配，大概就是这样
水泵的泵水量可根据冷却水的循环量初步确定
     V_p=V_w/η_ν   (m^3/s)
    式中  V_w ——冷却水的循环量，      η_ν——水泵的容积效率，一般取0.6～0.85
七、在管道上配个节温器，你就当没有节温器，就是大循环，拿去算一下充满的体积，拿去作以下模拟计算，验证一下
    但是你要根据你的计算模拟结果，来去改管道，甚至是缸体和缸盖的水套，那你水平必须是嗷嗷的，不然没人肯为你去改的，所谓的water jacket，我们还需要一定的路要走，内行领导内行并且非常内行基本是不存在的，目前的设计计算，存在于实验室或者计算模拟中心的意义更大，指导未来的设计也是有的，直接拿去指挥现有项目或新项目的设计，并不现实，这些各种计算和模拟结果，也是要做各种实验来确保，才会拿去真正改改改改设计的，那个时候，铸造的缸体 缸盖，等的花儿都谢了吧

今天心情不好，工作也不大顺利，发了一堆牢骚，很多地方说的不对，希望不要见怪