缓速器知识介绍

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目前，客车采用的缓速器分三类：电涡流缓速器、液力缓速器和磁力缓速器；磁力缓速器主要在日本应用比较广泛，虽然维护成本较低，但因扭距较小，在国内采用的非常少。液力缓速器：我公司XMQ6128,XMQ6118G,XMQ6122G等车型曾配置使用过与ZF,ALLISON自动变速箱组合在一起的液力缓速器，与电涡流缓速器比较其特点是作用力大，但反应速度较慢，安装维修不便。其有独立安装及与自动变速箱组合使用两种形式，独立机构还需配备油泵系统较复杂。目前，国内采用的缓速器多为电涡流缓速器。主要品牌有：进口：TELMA    西班牙佛雷萨；国产：特尔佳 淮安；这些品牌都普遍配置于我公司产品。
    TELMA缓速器有几十年的发展历史，可靠性好，安装维修方便；西班牙缓速器主要配置日产发动机；淮安缓速器构造和工作原理与TELMA相同，其定子转子与法国TELMA具有互换性，与TELMA不同点是电控系统有较大差别；

一、缓速器简介：
    电涡流缓速器作为一种辅助制动装置装备在车辆上，在国外已经有几十年的历史，而国内则是在近几年开始逐步推广和普及。电涡流缓速器以其低速大扭矩、维护保养简单、可靠性高等特点在汽车辅助制动市场上得到了较为广泛的运用（结构图见后页）。
◆优势主要体现在以下几个方面：
    极大地改善了车辆的制动性能，降低了轮毂温度，避免了爆胎和制动过热的发生，大大提高了车辆的安全性能；
延长了刹车蹄片的使用寿命，降低车辆的使用成本；
减少了刹车蹄片中有害粉尘的产生，缓解了车辆制动时产生的巨大噪音。具有良好的环保效应。
基于以上优势，并随着国内对车辆的安全性、舒适性、环保性要求的进一步提高，电涡流缓速器在汽车市场上必将扮演越来越重要的角色。

    二、原理和结构：
    电涡流缓速器的基本原理是通过定子和转子之间的磁场作用达到车辆减速的目的。其中定子和车辆底盘固定在一起（变速箱、后桥、车架），转子通过突缘连接和传动轴一起高速旋转，转子和定子之间有很小的间隙，定子中的多组线圈通电后通过强大磁场作用产生力矩作用在旋转的转盘上从而使车辆减速。  


    系统控制原理图

◆主要组成部件功能简介：

    定子：内置多组线圈，是缓速器的主要工作部件，通过固定支架与车辆底盘连接。
    转子：单转盘，通过转子连接环将变速箱法兰和转子固定为一体，与传动轴一起高速旋转。
    控制器：缓速器的控制核心，采用无触点的大功率晶体管控制。

   气压开关：与气阀座一同安装在车架上，通过三通、气管与刹车气路相连，是采用制动踏板操作缓速器工作时的控制开关。

      速度传感器：传感器头通过两个铜螺母装配在定子上，在转子旋转过程中传感器头产生脉冲信号，由此采集车辆行驶的速度信号。

    手拨开关：安装在驾驶室内，驾驶员通过选择合适的档位来实现车辆的减速。  
    电源总开关：一般安装在电气仓内，接在蓄电池正极和缓速器控制器之间，供车辆检修时使用。
   

缓速器指示灯：安装在驾驶室内，显示缓速器的工作情况，并提供缓速器故障判断的依据。
三、缓速器的正常使用
◆  操作步骤：
       打开点火开关，仪表板上的电源指示灯（红色）变亮，表示整个缓速器供电已经正常（控制器上红色控制线接到汽车点火开关正极，根据该线的不同接法，会有所差异）；
车辆起动达到一定车速（约５公里／小时），准备工作灯（绿色）亮，表示缓速器进入工作待命状态；
       踩下制动踏板，缓速器开始制动，车辆速度明显降低。根据踩下制动踏板的力度，缓速器以不同档位进行工作，工作灯依次（绿—黄—红）变亮；
随着车速的降低，当车速低于5km/h时，准备工作灯（绿色）熄灭，缓速器停止工作。
◆  缓速器使用注意要点：
       在使用缓速器时，缓速器比车辆常规制动系统提前起作用。为充分发挥缓速器作用，除非有紧急情况，否则应轻踩刹车。
        对有预见性的制动，如到站、高速公路上进收费站等，要提前使用缓速器使车辆减速，因为车辆高速制动对制动系统的磨损最严重，这样能有效避免蹄片磨损过快。
四、缓速器的维护、保养
    正常的维护、保养及规范操作能确保电涡流缓速器保持良好的工作效能，减少零部件非正常损坏，避免缓速器发生故障。
1、清洗
    车辆在粉尘或泥浆多的地点，以及冬季撒盐的道路上行驶后，应使用高压喷头定期清除转子上的沉积物（*定子不能用此方法），以保证缓速器产生的热量能得到有效散发。
◆ 清洗缓速器注意事项
    ①清洗前必须断闭电源总开关；
    ②缓速器冷却至常温后才能进行清洗，否则，会导致转盘变形；
    ③使用低压喷头清洗定子以及电气接头；
    ④不能使用挥发性及腐蚀性溶剂清洗。
2、定期维护
⑴检查定、转子装配：
    检查定子连接环螺栓是否松动；
    转子是否变形；
    变速箱（后桥）输出法兰是否松动；
◆ 突缘锁紧螺栓（大螺母）松动：
    拆下缓速器重新紧固锁紧螺栓（大螺母）；
◆突缘花键过渡磨损：
    更换突缘；
◆变速箱主轴后轴承磨损，或者轴承的轴向定位间隙不当：
    更换后轴承，或重新调整轴向定位间隙。
⑵检查传感器间隙
    检查传感器与转子之间的间隙是否符合要求（2～3mm），如果间隙不当，就松开传感器紧固铜螺母，调整完毕后重新上紧。
3、保养
①每星期进行一次电源线束和驱动线束的维护保养；
②驱动控制器应防水、防尘、保持清洁；
③ 驱动控制器的接线柱应保持接触良好，不得松动；
④不允许用水枪冲洗驱动控制器，以防短路或进水损坏控制器。
4、日常检查
1、检查变速箱输出端（后桥输入端）是否漏油，如漏油则需更换油封。
2、检查缓速器接地线、驱动线是否接触良好，如有松动，必须将其紧固牢靠。
3、检查缓速器线束是否磨损，各连接插头是否牢固，气压开关、控制器、速度传感器支架是否松动。

miaomiaoboa

这个东西不错，学到了。但基本也只有大型车辆才用的上。