请教两级催化器的工作原理

galetan_520

我接触到一辆货车采用的是两级催化器，想请问下前催和主催它们的配方是否有区别？在处理废气方面是否有侧重点，比方说前催主要是降低NOx,主催主要是较低HC和CO,还是前催和主催作用是一样的，没有侧重于氧化反应或者还原反应？当然更期望能得到前辈们对两级催化器工作原理的专业解答，谢谢！

injector161

你说的是柴油机还是汽油机

zhouchery

现在的两级主要是CCC+UFC，前级紧挨着排气管，温度高，利于催化器快速起燃，快速进行催化反应，一般配方、PGM和UFC是不一样的，前级含量一般都要高一些滴...这叫好钢到刀刃上...
就想你说的，侧重的反应当然也是不一样的，前催主要是降低NOx（还原反应）,主催主要是较低HC和CO（氧化反应）

billy_gu

二楼前面说的没错，但是后面正好弄反了！
现在的汽车催化剂在布置空间允许的前提下，一般都采用CCC催化剂或者是歧管催化剂，只有在前端位置难以满足装排比（催化剂体积于发动机排量之比）0.7—1.1时才选用两级CCC+UFC催化剂。采用单极CCC时一般都采用分区涂覆也可以达到两级的效果，而成本比两级要低很多（主要在贵金属和封装费用上）。
CCC催化剂一般采用薄壁小体积高PGM&高Pd设计，主要是欧4之后，要求催化剂能快速起活来尽可能解决冷却动产生的HC，薄壁小载体低的热容比，而此时HC反应所产生的热量都可以快速起活催化剂。所以前级主要是快速起活和处理HC。
后级UFC：NOX 的处理环境是要求低的空燃比窗口，对温度的影响不大，所以UFC对比CCC可以少用Pd,而相应的提高Rh量。
后级是主要的废气处理装置，所以一般都把前级CCC叫做预催，后及UFC叫做主催！