五十铃4KH1故障请帮分析

小兵

五十铃汽车..........
五十铃600P柴油使用2万多公里.某日（今年七月）车着不了了因在三包期内联系4S店.拖到4S店经查说是高温或机油过脏造成拉缸不与三包索赔并索要2万5的大修费.可高温或机油脏为什么只拉一缸而一缸活塞还缺一块.后向4S求证最后死S才说了实情告之是一缸喷油器被卡问其原因它说是柴油油品问题造成.这事就奇怪了全队十多台车都在一处加油别的车没事就这一车有事.当向其提起在北京年后有一台车刚跑2千多公里也是因此状引起的你们做何解释时死S无语了.摆出一副死猪不怕开水燙的模样还是不予三包索赔.
   请大虾们分析下。.

发动机解体。乱七八糟的还4S！！

一缸活塞。

其他活塞

活塞

一缸连杠

曲轴

大小瓦

t210

喷油器被卡？ 是柴油喷油器还是活塞下面那个机油喷油嘴？

边界

明显就是质量的问题嘛！

小兵

是喷油嘴卡住。是第一缸，别的没事。

t210

是喷油嘴卡住。是第一缸，别的没事。
小兵 发表于 20-8-2010 18:34

是机油喷油嘴吗？那和柴油油品有什么关系啊？ 应该是机油的问题，或者有硬物堵塞，仔细看一下
如果一直是在SSSS正常保养话，就应该要三包索赔

小兵

不是机油的油嘴，是柴油的喷油嘴。。

t210

是不是说雾化不良，导致活塞顶烧蚀？

小兵

是不是说雾化不良，导致活塞顶烧蚀？
t210 发表于 21-8-2010 21:35

    是的，是这样的吗？？

cqjwjx

可能是由于温度高，再者加上气门间隙不当，应该是过小，温度高造成几件过度热涨，造成气门无间隙，以至于气门开启深度过大造成气门顶活塞造成活塞缺损。而温度高带来润滑不良而拉缸。雾化不良不会造成烧蚀，并且以楼主提供图片来看明显不是烧蚀，应该是机械力造成的破损，雾化不良顶多积碳过多同时伴有排放问题。至于为什么会有气门间隙不当应该是机器本身出场带有缺陷吧。当然我不是怀疑产品，而是几率问题。楼主应该回忆故障前发动机有什么异常，如机油压力、水温、动力、异常响声等等只有更多的提供这些才能更快更准确的判断出鼓掌根本原因。

361553610

从LZ提供的图片来看，4S店在扯淡啊，油品问题不会造成的损伤不该是第三张照片上的那种