AT变速器，在换挡时，切换相邻的两个齿轮，使用的是同步器吗？

513451878 · 发表于 11-9-2010 09:44:53

请问 AT变速器，在换挡时，切换相邻的两个齿轮，使用的是同步器吗？

inspiron9300 · 发表于 11-9-2010 10:19:37

AT和MT结构本质上完全不同，换挡也不是什么切换相邻的齿轮，就更没有什么同步器了。楼主还是先找点资料看看吧。

k601hf · 发表于 10-11-2010 22:04:19

- -！同步器。。。那个是行星齿轮。。。同楼上先看看再说吧

paihoy · 发表于 11-11-2010 14:01:40

同步器是上个世纪的产品，AT肯定没有同步器，现在就是国外的AMT也不用同步器啦

nuba21 · 发表于 11-11-2010 15:15:35

回复 4# paihoy

不用同步器？用神马？

luochaowen1236 · 发表于 16-2-2011 23:00:45

就AT而言，应该是通过各种电磁阀来控制如（单向）离合器、制动器等的开关状态，来改变太阳轮、行星齿轮等的自由度，来换挡的吧，个人意见，也不是很懂....

漫步云端622 · 发表于 17-2-2011 20:29:18

同步器一般是只有MT,AMT,DCT上才有

violentcool · 发表于 18-2-2011 21:06:48

没有同步器，通过切换离合器、制动器实现换挡

fxj20024 · 发表于 19-4-2011 19:00:55

6楼正解，不过同步器还是不错的，以后变速器是AMT，DCT的天下，

4175582 · 发表于 19-4-2011 20:13:39

平行轴式换档用同步器，如雅阁的平行轴式变速器。
行星齿轮式自动变速器用离合器、制动器、单项离合器换挡

付优优 · 发表于 19-4-2011 21:38:23

换档的工作交给变速箱内部的液力变速器和变速齿轮组完成

key321 · 发表于 20-4-2011 14:35:37

6楼正解，不过同步器还是不错的，以后变速器是AMT，DCT的天下，
fxj20024 发表于 19-4-2011 19:00

AMT由于其换挡的冲击等，我不认为它会在乘用车上成功；DCT的制造成本会是它的制约因素，当然如果它的竞争对手CVT发展不起来，我个人认为DCT肯定将会占据自动变速箱的主流，否则DCT和CVT之争，谁会胜出难以预料。

key321 · 发表于 20-4-2011 14:37:59

在商用车上AMT或许有一定的市场，在乘用车上，我个人觉得要么就多花点钱买AT、DCT、CVT，要么就买MT

快速发帖