请教发动机背压临界值的测量？？

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小弟从事的是再生系统实验工作的!最近遇到一些问题想请教一下高手!
小弟现在驾驶一辆长城哈佛H3  2.5排量的柴油发动机，安装了DOC+DPF组合的再生净化系统，由于要测得背压的临界点，DPF没有灰的情况下怠速背压0.5Kpa。现在让其自然积灰，现在的情况是怠速下背压达到18Kpa，时速50公里达到32Kpa。时速100公里达到55Kpa。在怠速背压18kpa车况下，发动机没有出现明显的不良情况。这样的情况还要继续积灰吗？有高手知道类似这样的发动机的正常工况最高背压能承受多少？背压传感器安装在DOC和DPF之间。

yliu16

关注中，期待高手解答。
台架试验中，一般临界背压是指背压增大时功率明显下降的转折点。或是排温（零部件颜色变红），是否可以以这一判据进行。
刚从发动机没有明显不良反应是无法判断的，因为一般整车试验时不可能达到发动机外特性曲线，其在部分负荷下，功率、扭矩下降是很难直接感受出来的。

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关于排气背压的计算公式国标GB—19055上有介绍，楼主描述的怠速背压18Kpa肯定是太高了，一般2.5柴油机的最高排气背压在全速全负荷不应超过54Kpa，车在100km的发动机工作状态远没有达到全速全负荷的工作状态，所以55Kpa的背压已经很高了；如果继续结灰的话发动机性能必然会下降，同时会导致排温过高等问题！