请高手指点：柴油机与汽油机台架磨合过程的区别

zhangh418

新发动机做性能试验之前，都要进行充分的负荷磨合，这毋庸置疑。可是一般情况下，柴油机总磨合时间较短，而且只从低速工况逐渐到高速工况运行一次即可完成磨合，每一工况的磨合时间相对较长，无需循环。而汽油机则不同：台架磨合时一般要从低速工况到高速工况走几个循环才能完成磨合，并且每一工况运行时间较短，但总磨合时间相对较长。哪位大侠能告诉我，为什么要这样设计？是制造工艺方面的原因，还是制造材料的不同，或者是两种发动机设计、运转方面的差异？

xingjy009

我也不清楚试验前期磨合为什么要这样设计，好像这和加工工艺，装配工艺有很大的关系。