查发动机冷启动抖动原因

tangxuhua · 发表于 14-10-2010 15:26:04

本帖最后由 tangxuhua 于 14-10-2010 15:32 编辑

各位

请教问题,我有一辆车,1.8T_AT汽油电喷车,里程数为7k公里,发动机在常温25度左右,第1次,第2次启动时,发动机转速大概有200转抖动,严重时会熄火,在三元催化前处测量Lambda,抖动时伴随lambda偏稀1.3~2,检查了进气\喷油\节气门\点火系统\水温传感器,刷新了ECU数据,现象仍然存在.
热车后启动就好了,第三次启动就不存在了
请大家指教可能的原因

inspiron9300 · 发表于 14-10-2010 21:05:51

什么车？年款？抖动时混合气偏稀——进气量是什么信号？空气流量计还是进气歧管压力传感器？看看抖动时的进气量信号是什么情况？发动机转速只有200明显是太低，肯定是会发抖的。

tangxuhua · 发表于 18-10-2010 14:45:24

本帖最后由 tangxuhua 于 18-10-2010 14:51 编辑

是双T_MAP(温度&压力信号),抖动时节气门、T—MAP、MAF、歧管压力都会存在波动，点火角与转速波动相反（即转速下降点火角提前，转速上升时点火角会推后）
发动机能启动到800转，只是启动后转速从800~1000转波动10秒左右
车型:ROEWE750_1.8T_AT
时间:2008~2009年年份
个人认为，可能是进气不充分或进排气时间不良，发动机节气门尽力调整稳定发动机转速，传感器信号的变化随节气门变化

现在分三块查原因，发动机本体（缸盖、气门、液压挺柱）、传感器执行器、ECU数据
请大家帮忙分析可能的原因，谢谢

inspiron9300 · 发表于 18-10-2010 19:39:04

没接触过荣威，不过从现象感觉是电脑处于学习状态——发动机第三次启动或者是运转一段时间后学习调整完成——发动机正常。为什么会不断学习（断电时间一长），应该有两个可能：1是电脑问题。2是有某个主要传感器总是给电脑错误信号（在电脑中超过预设范围或者超过调节范围）。只是个人猜想，不一定有用，错误请高手指教。

tangxuhua · 发表于 19-10-2010 14:05:59

谢谢楼上的兄弟,还请高手中的专家指导

tangxuhua · 发表于 19-10-2010 14:14:00

同一块ECU更换到其他Benchmark车上,没有此现象
请大家指教

sunning · 发表于 9-11-2010 08:56:18

将进油管换成橡胶管,试一下,肯定管用

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