中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 1621查看
  • 6回复

[设计匹配] 空调线束设计问题

[复制链接]


该用户从未签到

发表于 14-10-2010 22:49:17 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


  我正在给厂里的汽车设计空调线路,参考了很多同类线路都是使用了两个继电器:压缩机继电器20A,冷凝器继电器20A。由于我车上配电盒位置有限安装不下那么多继电器,能否把两个20A的继电器合并成一个40A的继电器控制。


该用户从未签到

发表于 26-10-2010 15:22:42 | 显示全部楼层
压缩机和冷凝器功率是多少?
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 6-1-2011 15:24:42 | 显示全部楼层
最好不要,2个20A的继电器分开控制,其电流负荷肯定要比一个40A的继电器大,而且,一起控制还存在冲击电流大,继电器拉弧明显的隐患.原则上谨慎为好

评分

参与人数 1积分 +2 收起 理由
清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 9-1-2011 22:09:49 | 显示全部楼层
带支架的继电器到处都是,小东西还是有地方固定的 你用40A的继电器 整个线径的成本也上去了 继电器电感的干扰也增大了 保险丝还要采用慢熔的 坏处多多 一般进口的都是单独分开的 即使功率较小的也是分开的

评分

参与人数 1积分 +2 收起 理由
清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

 楼主| 发表于 17-3-2011 09:39:18 | 显示全部楼层
回复 4# sycyjycd


    谢谢楼上的回答,说的有很道理
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 8-4-2011 21:10:24 | 显示全部楼层
不能分开的,一个继电器是保护压缩机的,一个是保护冷凝气的,所以不能和在一块,即使能合在一起也保护不了两个电器元件

评分

参与人数 1积分 +1 收起 理由
清雅轩 + 1 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 27-4-2011 12:39:56 | 显示全部楼层
关键是他们的功能不同,所以不能何用
回复 支持 反对

使用道具 举报

快速发帖

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 31-7-2025 19:05 , Processed in 0.898198 second(s), 44 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.