汽车节油技巧集锦

迷恋

汽车省油技巧
一、几种能省油的驾驶技巧
1、汽车温度与节油。
　　发动机的温度与油料的节约有直接关系，温度过高或过低都将导致油料消耗的增加。实验表明，水温在20℃起步比在40℃起步行驶5公里时，油耗增加15%-20%。因为发动机温度过低时，汽油雾化不充分，不能形成足够浓度的混合气体，大量没有汽化的汽油进入燃油室造成燃烧不完全，白白被排掉了，这就必然造成浪费。发动机工作水温应保持在80℃-90℃之间。在低温条件下起动发动机时要进行预热，发动机预热升温，可以明显节约油料。
　　2、车辆起步和加速与节油
　　车辆起步前的发动机的起动质量与油料消耗有直接关系，起动次数越多，空耗油料越多，反之则少。原因是发动机起动时混合气体中的含油量是运行状态下的含油量的2.5倍，因此提高起动质量是节约燃油的重要环节。车辆发动后的起步和加速对节油有一定的影响。汽车平稳起步和均匀加速，比急起步猛然加速要明显地节省油。为了在起步和提速上节约燃油，在车辆起步时应选择抵挡，应平稳加油。不要乱踩油门，以免造成燃料空耗，离合器要配合得当准确，油门控制适度，做到起步平稳自然，加速均匀，这样既可以节油，又可以减轻机件磨损。
　　3、控制车速与节油
　　经济车速是汽车以直接挡或超速挡行驶时，燃油消耗量最低时的车速。汽车在相同的道路上行驶，车速不同，油耗也不同。这是因为油耗不仅取决于发动机的单位功率的燃料消耗量，也取决于汽车克服行驶阻力所需要的功。当车速低时，空气阻力小，克服行驶阻力的功率较小，但发动机负荷极小，有效油消耗上升，百公里油耗较高。高速行驶时，尽管发动机负荷较高，有效油耗率降低，但空气阻力增大，汽车克服行驶阻力所需的功率增大较高，从而导致汽车百公里油耗增加，因此，只有在某一车速行驶时，油耗最低。所以汽车在行驶中应当用直接档或高速档中速行驶，这样可以节省油耗。
　　4、档位选择与节油
　　汽车在运行中，档位的选择与换档动作都对燃油的消耗影响很大。在起步时，应根据载重量和道路情况合理选用档位。实验表明：载重汽车分别用一档和二档起步，并将车速提高到每小时30公里时，一档比二档要节省燃料15毫升。同样行驶条件下高档位比低档位省油。所以在一般道路上行驶时，应尽量可能使用高速档行驶，避免低速档高速行驶。汽车上短而陡或坡度不大的坡时，采用高档加速冲刺，利用惯性冲上坡顶。在行驶中，当感到动力不足时应及时减档，而不应只用加大油门的方式解决动力不足，一味地踏油门，将加大油耗。换档时要脚轻手快，动作准确。这样可以缩短换档时车辆行驶的距离，达到节油的目的。
　　5、正确滑行与节油
　　实验表明：同是中速行驶，滑行与不滑行油耗可相差30%左右。滑行是指车辆靠惯性力行驶一段距离，在滑行中发动机怠速运行，因此耗油很少。加速滑行即汽车达到中速高档行驶后，脱档滑行，当降到一定车速后再换上高档加速，如此反复的滑行方式。根据经验，轿车的滑行初速度约为每小时90公里左右，滑行末速度约为每小时60公里左右。另外，加速时应缓踏加速踏板，节气门开度不超过三分之二。利用坡道滑行，即在坡度不大，安全有保证的条件下，可以利用下坡道作适当滑行，这样也可以节约油料。在行车中根据减速或停车的需要，准确目测距离，有预见地提前放松加速踏板，通过滑行到达减速或停车的目的地。
实际案例
绝招1
　　选择好挡位、时速、路段就省油
　　车主：何先生
　　驾驶车型：千里马
　　车主体验
　　何先生驾驶千里马１．３ＭＴ已一年有余，平均算下来油耗保持在５．７－６．２升／百公里，长途高速行驶时每百公里仅需５．０－５．５升。
　 何先生说千里马能省油，首先跟驾驶方法正确合理有关系。像经常用力踩油门、急刹车等方式都是增加油耗的罪魁祸首，能避免则千万要避免。其次，车辆行驶时要保持在合理的挡位和车速。就拿千里马来说，最经济时速为６０－９０公里之间，在市区行驶可用３挡，时速在５０公里左右；郊区行驶可在４挡，时速控制在６０－７０公里。在城市里行驶，堵车是经常会遇上的事情，要想比别人少花油钱，何先生还提醒大家在出行前尽量选择畅通路段，同时避免长时间的怠速和短距离行驶，比如怠速时间超过一分钟就要熄火，距离短于３公里尽量不开车等。
　　专家解读
　　对于从事汽车销售和维修１０多年的宁先生而言，如何能够节油降低驾车成本，只有一句话：“开车也要理性，油门、刹车、空调，任何细节的过度操作都能造成不必要的消耗。”他还对许多车主做过统计，凡是那些开车不注意细节的司机每月的油耗都要比那些“细心”的司机多１０％－３５％，那些猛踩油门、经常紧急刹车的司机在开车过程中的消耗一定比别人多，宁先生分析，何先生之所以开车省油跟他的驾驶习惯分不开，其实同样的车，如果换不同人驾驶会有完全不同的油耗表现。
　　因此，要想长期省油，关键是注意开车细节，避免不必要的消耗。比如踩油门不宜猛急，且尽量避免踩到底（四分之三为佳），非必要时不急加速。市区行车时保持引擎低转速（２０００转以下为佳）。平常加速时（爬坡时亦同），在引擎转速不过低前提下，尽量保持在高速挡，因为高速挡下踩油门的耗油量还是比低速挡下轻踩油门要低。而且，如果确知暂停时间超过２０秒时，如停红灯、动弹不得的塞车状况或平交道前等火车时，可将引擎熄火。此时手排车最好入一挡，且让车子保持在通电状态，如此警示灯、大灯及空调还能正常运作。路况恢复畅通时车子机动性也较高。
　　绝招2
　　杜绝空挡滑行才省油
　　车主：周先生
　　驾驶车型：帕拉丁
　　车主体验
　　空挡滑行能省油吗？这是许多车主都在反复探讨的问题，有着多年驾驶经验的周先生向记者透露了自己的切身经验。
　　周先生驾驶的是一辆帕拉丁越野车，原先一直听人说在开车减速时要先踩离合器再摘挡滑行，如果滑行的距离越长，剩的油就越多，他也确实照着这个方法开了一段时间，结果发现不但没有省下油来，油耗反而由原来的每百公里十一二升增加到十三四升，对此，周先生十分纳闷，心想：只要踩了离合器又挂空挡，应该没有再烧油的环节了，为什么车的油耗不降反升？
　　几天前，周先生参加了一次“节能安全驾驶”训练营，专业驾驶员和工程师们十分肯定地告诉周先生，对于电喷发动机的汽车，空挡滑行并不省油，而且，如果经常这样做也是十分危险的，并且会在一定程度上增加油耗。周先生这才茅塞顿开，不仅改正了自己的驾车习惯，而且经常劝告周围开车的朋友们不能空挡滑行。周先生说：“现在我的车油耗也就百公里１０升多，现在才发现省不省油除了车之外，关键在自己怎么开。”
　　专家解读
　　对于人们通常以为空挡滑行省油的误区，长期从事试车工作的专家王先生告诉记者，空挡滑行其实比挂挡踩刹车更费油。现在的车基本都是电喷车，如果空挡滑行，实际上车仍处在怠速状态，油耗也和怠速时相同，而如果在车辆减速过程中先踩刹车，等转速降到一定程度后再踩离合器摘挡，则会使车辆有一个断油期，因为只踩刹车减速的过程中，发动机实际上是断油的。因此，空挡滑行要比踩刹车减速费油得多，而且是距离越长油耗越大，这就是为什么周先生的车油耗反而增加的原因了。
　　
　　绝招3
　　清理后备厢杂物真省油
　　车主：高先生
　　驾驶车型：爱丽舍
　　车主体验
　　自从养车成本逐渐增高以来，高先生就开始每次只加半箱油，因为有朋友告诉他，如果每次加满５０升油，就会给车增加好几十斤的负担，肯定费油，于是，高先生就照做了，而且每次还都是把油跑干，油表灯都亮了之后才去加油，结果是每个月要比原来多跑４次加油站，油耗不但没有降，反而百公里多了１升，这个经历让高先生十分懊恼。
　　经过一番检查，高先生发现，由于工作原因，自己后备厢里总是装了很多东西，而且也不经常清理，当他把后备厢整理一番后才发现，原来这里的东西要比几十升汽油沉得多，这才是油耗增加的罪魁祸首。
专家解读
　　汽车养护专家石先生告诉记者，为汽车减负是降低油耗的一个有效途径，那些长期积压在后备厢里的物品会给车辆带来不必要的额外负担，这部分油耗完全是白白浪费的。而且，通过减少加油量的做法也不是很有效，各个厂家在生产新车时已经把油箱的容积和燃油比计算在内，应该是最合理的，因此，少加一二十升油是不会节油的，而且，这样做会增加加油的次数，增加行驶里程，反而造成油耗增加，如果后备厢里的多余物品再增加负担，那就弄巧成拙了。
二、手动挡汽车省油技巧
在市区开手动挡车，不少车友可能会有这样的感受：右手压根儿就没闲着，频繁地起步、换挡、加速再减速。若是驾车高手，当然无所谓，然而大多驾驶员还不能应对自如，导致油耗较高，这也应了专家的话，“油耗的高低取决于驾驶技术”。
　　我们知道，油门与刹车是控制车速的两大因素。如果对这两个因素把握得好，省油不说，还减少了车辆机件的损耗，延长汽车的使用寿命。然而，如何理解油门与刹车对速度的控制，怎样操作才能省油，多年的车友们总结出了不少开车技巧，大家可以试一试。
　　路面情况1：需要在前方100米处停车，当前挡位是3挡
　　节油支招：迅速升4挡，然后带挡滑行
　　当你驾着车，首先要明确当前的路况，什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式：前方视野怎样、路上其他机动车、非机动车、行人、路面情况等等，根据路况的不同，驾驶方式也是不同的。
　　在前方100米无障碍的情况丅停车，当前的挡位是3挡，速度是40公里/小时，是这样跑完这100米，还是先踩油门将速度在最短的时间内提到50公里/小时，甚至60公里/小时，然后升4挡？
　　答案是后者。但要注意的是，升完4挡后不要再加油，而是在4挡带挡滑行，直至100米结束。所以，从某种程度上说，不是所有的深踩油门就一定费油。当然，踩油门的那一瞬间是费油的，但这样争取到了经济行车的时间，随后的经济行车速度又赢回了由于瞬间加油而浪费掉的油量，从整个行车的过程来说，仍是省油的。
　　路面情况2：当你与前车的距离不够升至3挡时
　　节油支招：用2挡加油后换至空挡溜车
　　当你与前车的距离、车速来不及升至3挡，但用2挡行车又显得过于低的时候，该怎么办？
　　“此时可以让它处于2挡，然后深踩一脚油门，这时不要升入3挡，而是切入空挡，利用惯性溜车。”有着20多年驾龄的车队司机许先生总结出这样的经验。“这样既省油又不必因为升了3挡后速度过快而踩刹车，还省了丅一次接近前车时从3挡换到空挡的麻烦。”
　　路面情况3：一个红灯需起步数次时
　　节油支招：用1挡加油后，挂入空挡溜车
　　在上丅班高峰期，行经繁华路段的路口，往往要遇上几次红灯，也就意味着需要起步数次，遇到这种情况，要怎么开车才会比较省油呢？
　　根据经验，车友赵先生说：“这种比较短的距离，可以用1挡起步后不挂入2挡，而是在1挡加油稍深一点踩后顺势换成空挡；在溜车时脚放在刹车上就可以随时根据前车的距离而刹车，或让车按照惯性溜到停住。”
　　但需要提醒的是，关于“空挡滑”或“带挡滑”的选择，不可一概而论。3、4挡当然可以带挡滑，但是1、2挡实际操作中很难带挡滑，只能空挡滑。
　　路面情况4：拥堵路面，走走停停
　　节油支招：轻踩油门后松开，然后再踩
　　经常在临近十字交叉路口或高峰的时候，出现走走停停的情况，这时候可需要巧妙應对了。
　　刹车对车速的控制至关重要。刹车能将车速降下来，但降速的途径绝不只有刹车一种方式，油门也是控制车速的一种方法。松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速方式。
　　行车的一个原则是，能用松油门降速就不用刹车降速。根据前方路况，要有预见性地提前松油门带挡滑行。在不得已要刹车的情况丅，最好轻踩一下后先松开，然后再踩。虽然点刹会使坐在车上的人有点感觉，但对车辆有好处，它避免了由于一直带着刹车而导致刹车片磨损和过热的问题出现，过热后制动效果是要打折扣的。
三、自动档汽车的省油技巧
1.一般的自动挡轿车，都有P挡（停车挡）、R挡（倒车挡）、N挡（空挡）和D挡（前进挡），要注意合理使用自动排挡，才能更合理地节省燃油。行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会在四个前进挡之间进行自行切换，无须额外的手动操作。
    2.短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了，但如果停车时间超过2分钟，就应该挂入N挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热；如果停车时间超过5分钟，最好熄火，挂入P挡，既环保又能省油。
    3.起步加速时不要猛踩油门不放，这样只会使转速增高，引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费。应当轻踩油门，利用低速降挡增大扭力来提速，循序渐进地均匀提速，待速度提高后再加速行驶，这样驾驶自动挡车会感觉更顺畅。
    4.自动挡车型使用D挡爬坡时，如果踩油门不能使动力像在平坦路面一样强劲，就应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样既省油又能降低发动机的磨损。城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前降挡、加油，提速上坡。
    5.多数自动挡轿车的变速器换挡杆上，除了D挡外，还有3或2挡，当挂入3或2挡时，会限制最高挡位不超过3或2挡，因此遇到比较长的下坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡，这样就可以起到通过挡位控制车速的目的了。
    6.大脚油门和刹车都是油耗高升的元凶，视线放得远一些早收油门绝对能省油，而且这样一点也不比继续加油至最后关头才急刹车慢。
四、汽车省油15招
第一招：确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。根据美国能源部的调查，只要每一辆车的轮胎气压比标准气压少了1PSI(磅/方英寸)，美国每天就得多消耗1500万公升的汽油。
第二招：换成省油轮胎。例如，Pirelli的P6000 Powergy 轮胎可减少大约15%的阻力，因此就能帮你省下大约3.75%的汽油。
第三招：不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。
第四招：定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准,做四轮定位。车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。
第五招：用黏度最低的润滑机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低黏度润滑机油。润滑机油黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。
第六招：好好保养引擎，有问题立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。
第七招：好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。
第八招：别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的汽车只需要93#的汽油，你硬给它97#汽油它也不会提高效率或动力。所以，先查一查你汽车所需要的汽油辛烷值，不要让汽油公司白赚你的钱。
第九招：不要“热身”过度。有些车主喜欢在早上开车前，先开动引擎让它热一热后才上路，这是个好习惯。但热身太九无疑是跟自己的口袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。
第十招：汽车没动时，不要开动引擎。如果你需要在车上等一段时间，把引擎熄掉。
第十一招：不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。
第十二招：什么速度就换什么档。在低档行车太久只会让引擎咆哮，但不会提高速度。
第十三招：不要超速。对一般车子而言，80公里的时速是最省油的速度，在此基础上每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加千分之五。
第十四招：清理你的车后行李厢。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都只是增加你的汽车的负担，也就是说增加你口袋的负担。 轿车对载重非常第敏感，如果置放10斤无用的物品随车行驶1000公里，就会白白浪费400CC燃料。
第十五招：先相好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。游车河在这个时代已经不流行了。
五、开车节油几个基本技巧
与前车保持距离。城市中红绿灯多，车辆起步频繁。行进中要与前车保持足够的距离，前车突然制动时，为自己留出足够的反应时间；不必频繁制动，既安全又省油。
使用节能润滑油。汽车通过传动系统各部件的高速旋转实现运行，当传动系统各部件润滑不良，或是间隙调整不当，将增大传动阻力造成费油；好的润滑油，具有好的低温启动性，在车辆启动时，能及时到达各润滑面，减小阻力，保护发动机。
尽量避免急加速和急刹车。据测算，急速起步10次，约浪费燃料120CC以上。 途中猛加速10次，约浪费燃料1200CC以上，
正确调整胎压。轮胎气压过低、过高都不好。胎压过低会使轮胎变形加大，胎肩早期磨损；行驶阻力增加，使油耗明显上升；遇到雨天或地面积水还会形成水浮，降低轮胎抓地力，是严重的安全隐患。胎压过高会增加胎面中心磨损，乘坐舒适性降低，抓地力下降，易爆胎。若轮胎气压降低30％，当汽车以40km／h的速度行驶时，轿车油耗增加 5％－10％，柴油载货汽车油耗增加 20％－25％。但轮胎气压过高时又会加剧轮胎的磨损。
减少风阻系数。高速行驶中的空气阻力不容忽视,跑长途高速之前最好清洗车辆。如无必要，尽量不要打开车窗，减少风阻，可以省油。
选择经济车速。在长途行驶中，尽量选择经济车速或略高于经济车速的速度行车。随车速的增加，油耗将线性增加。