电喷系统中的，点火提前角是指火花塞点火的时刻，还是ECU发出点火命令的时刻？

ford · 发表于 22-10-2010 10:14:34

电喷系统中的，点火提前角是指火花塞点火的时刻，还是ECU发出点火命令的时刻？因为点火线圈有一个充磁，放电时间

inspiron9300 · 发表于 22-10-2010 20:54:18

这个有意义吗？点火线圈那点时间在目前发动机的转速下可以忽略不计吧。

yunhjk · 发表于 6-12-2010 12:38:04

ECU发出命令

wjt840717 · 发表于 7-12-2010 15:42:57

本帖最后由 wjt840717 于 7-12-2010 15:44 编辑

电喷系统中，点火提前角既不是火花点火的时刻，也不是ECU发出点火命令的时刻，点火提前角是个角度概念，
点火线圈的充磁，量化为时间就是充电时间
点火提前角主要是根据转速、负荷、水温来查表确定，转速和负荷主要变量，水温是参考变量。
充电时间主要是根据转速和水温确定。充电时间结束，发动机点火，从充电时间结束到该缸活塞上止点，曲轴转过的角度，视为点火提前角

mjwlg2009 · 发表于 12-12-2010 10:19:02

ECU发出命令

！！

injector161 · 发表于 14-12-2010 09:40:49

点火提角是火花塞的发火时刻对应的曲轴转角与上止点对应的曲轴转角的差值，而ECU是控制的点火线圈的初级线圈的充电时间T_dwelling。充电时间结束后，火花塞立刻点火（点火线圈的工作原理所致）。
受ECU控制的T_dwelling 时间在ecu中是转速和电压的函数，另外根据不同的线圈生产厂家，还有一个死区时间tdead。

alan_xinyuan · 发表于 14-12-2010 16:29:01

不错，这个对ECU没什么关系吧

ecu_china · 发表于 23-1-2011 09:37:06

在软件设计和标定工作中，点火提前角一般是指ecu输出点火脉冲的时刻。点火提前角分启动时点火提前角和一般工况点火提前角，主要与启动时水温，发动机转速（计算曲轴角）以及相对充其量有关。当然受点火线圈的充放电影响，实际的点火时刻还有一定的延时，但是基本上可以忽略。

zhengkai851218 · 发表于 26-1-2011 11:59:42

ECU里有个主点火提前角的MAP图，是由转速，进气压力，点火提前角组成的三维图。

mave_w · 发表于 9-2-2011 12:43:54

看你用的是哪个厂家的ECU了。不过不管哪家的ECU，开始充电的时间都是根据你标定的点火时间+你标定的充电时间自动算的。唯一的区别只是是否加上那个指令点火到实际点火的延迟而已。
我现在用的aftermarket ECU（Motec）是不考虑这个延迟的。量产ECU应该可以标这个延迟的吧

电喷系统中的，点火提前角是指火花塞点火的时刻，还是ECU发出点火命令的时刻？

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