柴油哈弗2.8T无法启动轨压低

璟源汽修

我们上个月修了一辆长城哈弗2.8T，刚开始车主在矿山加柴油的时候误把一桶半水半柴油的东西加进了油箱里启动了一会就熄火了，后来发现加油没有加对就把油全部放了，加新油排空气以后基本可以启动后面几天在矿山跑了几天下山的时候跑到半路就熄火了，我们去施救回来以后把他的柴油格油箱全部清洗了一编还是发不着，从进气管喷如启动液可以顺利启动启动以后试车路上经常熄火最后一次熄火直接无法启动只得拖车回来，用金德KT300看数据流 发现启动的时候轨压有50bar   查看了资料上面说启动时候轨压要超过20mpa    经过单位换算以后确定了是轨压低，怀疑是喷油嘴进水生锈卡死或者发堵 ，发了4只喷油嘴换了以后顺利启动 动力十足。车子出厂以后跑了20天左右在停车场发不着了，拖回修理厂查看启动轨压110bar    用启动液喷射启动怠速正常试车20公里发动机工作照样正常   现在不知道怎么搞定了 ，柴油车共轨不懂啊 。高手指点下

jsdx1980

是bosch系统还是电装系统？
（1）检查轨压传感器是否正确；
（2）起动轨压在30-45MPa左右，你的只有11MPa是低了。你的1MPa是实际的轨压还是目标轨压啊。如果是目标轨压肯定不对了。说明数据有问题，或者水温传感器有问题。要是起动时目标轨压正常，实际轨压偏低，说明轨压控制的不稳，是SCV阀或者是计量法的问题。
（3）其实只要用设备监测一下起动时的数据即可。我需要知道起动时的参数：目标轨压、实际轨压，转速，水温，起动喷油量，起动标志位，正时信号是否正常。你监测一下这些参数吧，同时主要ECU不要发生某些电路故障，一般是不会。你先看看我说的上面几个参数。
既然起动不成功，肯定是油路有问题。所以也要检查低压油路

jiang28990

我昨天刚搞好一个  和你的情况一模一样  他的车把柴油烧干了 导致喷油和油泵损坏 更换4支喷油嘴后可正常启动 但是低速时容易熄火 经检查故障为油泵有问题 可是车主不想换泵  我将手油泵前端加装了一个1公斤的外置点子泵 暂时解决了大泵不抽油的问题 但是 14天后此故障又出现  这次将高压泵更换后故障解决！

xixilove

我也遇到过,柴油加了汽油,压力不够,电子泵,一直响个不停.后更了柴油滤,排尽空气,幸运的是能着车,

e9527111

柴油车的供油系统貌似比汽油复杂啊

e9527111

柴油车的供油系统貌似比汽油复杂啊

修车人2010

我不是很了解柴油机，但我也是学修汽车的，请问什么叫目标轨压和实际轨压？

稍加改改

共轨一直是我的一个缺口,得认真学习才行