车辆毕业生应该如何选择企业

狼人再生

最近浏览帖子 看到好多同学在讨论某某同学签到哪家单位，然后工资是多少，其实我感觉这些都没用的！在此仅发表一下个人的观点。
  2011届的车辆毕业生可谓是“火了”，就业场面火爆的吓人，用人单位都是来抢人的，比谁来得早，面试也是很让人难以预料，直接问“签不签”。在这里不去追究就业火爆的原因。很多同学在就业的时候会在工资上做文章，哪家单位给的多点，就拼命往那里挤，他们认为一旦自己应聘成功了，就意味着自己将要拿到高薪，得到很多同学的羡慕。其实按照我的意思，除了外企，像通用，BMW等外资企业，或者是一汽，其他国内企业大部分给的工资都是一样的，每家企业的HR 都很关注同类企业的工资水平发放，他们会横向比较，谁也不会把工资定的很高，因为怕自己吃亏，也不会把工资定的很低 ，因为怕招不到人，所以，会根据当地的平均消费水平以及其他企业工资水平来综合考虑。所以，当你看到奇瑞，长安，北汽等开的工资不一样的时候，其实大部分原因是地理位置及当地的消费水平决定的。其实，如果看开了，企业与企业之间那几百块钱的差距根本不算钱，不值得一提，谁没见过那几百块钱啊。
  要把目光放远，要看企业是不是有良好的学习发展氛围，要看自己在这里待3年后是不是能使自身水平达到预期效果，因为汽车行业人员流动很大，你一定会跳槽，你要保证你的第一份工作使你学会了很多东西，再跳槽的时候能令你大展身手。所以说，在汽车行业内，拉开真正的贫富差距的时候是在工作一段时间以后。
  依照个人观点，应该首先选择私企，因为那里的管理模式比较好，比较灵活，虽然很严厉，工作强度也大，但是，私企相对于国企来说，能够给那些真正有能力的人发展的机会，让他们很快出人头地。在私企工作一段时间以后，就可以去外企。因为外企和私企的模式是有相同的地方的。
  个人认为，择业的时候要往低处看，在那里也许你会更加受到重视，有助于你的个人成长。另外，要主动往又苦又累的地方走，因为在那里，表面上看起来是在受罪，但是，实质上是在成长，在磨练，在把自己往更高的层次推。（这些都是对于那些胸怀大志的人而言的）

thg

先磨练，再把自己推向更高的层次

扎卡里

说的有道理

afmark

接受磨砺，成长为一名对中国汽车行业有贡献的汽车人才

狼人再生

回复 4# afmark


    怕的就是有些单位是骗人的，说实习以后就让我们进研究院工作，但是我想着句话本来就不太现实，研究院又不是收容所。我认为在我们实习期满后，部门会举行二次面试，根据能力而定吧，会选择有能力的进科室，残余人等就继续在车间干活吧

暴风

刚签了一个，路漫漫其修远兮，吾将上下而求索……

车到山前必有路

恩  说的很对