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[讨论] 发动机万有特性曲线

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该用户从未签到

发表于 26-11-2010 09:34:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

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发动机万有特性曲线中最低燃油消耗率是不是只出现在固定的功率,扭矩范围里,而不是说在任何情况下都能工作在这个区域  这种说法对么 为什么 跪求专家解释一下


该用户从未签到

发表于 26-11-2010 12:03:28 | 显示全部楼层
鸭蛋圆.看万有特性最中间的圆的覆盖范围.
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该用户从未签到

发表于 27-11-2010 15:35:12 | 显示全部楼层
万有特性曲线图的蛋心位置就是最低燃油消耗率,是一条“等高线”哦!
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该用户从未签到

发表于 27-11-2010 17:10:25 | 显示全部楼层
实际上这个万有的特性曲线是不存在的,不同排量、不同转速工况、不同的动力输出,他是一个三维立体坐标图。只有通过千万次的模拟试验,才可以得到的。

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发表于 5-12-2010 18:32:58 | 显示全部楼层
应该只能在一定的运行条件范围内,发动机能实现最低燃油消耗!
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该用户从未签到

发表于 6-12-2010 12:22:08 | 显示全部楼层
发动机只有在一定的转速下面才能实现最低的耗油,所以我们才要变速器变速啊!
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发表于 6-12-2010 18:54:57 | 显示全部楼层
6楼的,请教;变速器变速?最低油耗?有关系吗?
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该用户从未签到

发表于 9-12-2010 23:16:29 | 显示全部楼层
从万有特性图上来讲,最里面一圈就是最低燃油消耗率的等高线了,它包括了一定的转速和扭矩范围内,当然也就是转速和功率范围内。通常情况下,这是最理想的工作区域,也就是发动机运行的高负荷区域,但一般的发动机很难在这一区域内工作,发动机瞬态工作情况下可以达到,像国标NEDC循环中能够在该区域工作,但一般的各档等速行驶也就是发动机工作稳态是不会工作在该区域的,通过变速器速比的调整,可以将各档的燃油消耗率往最低燃油消耗率靠近,能够获得优良的经济性能,但要综合考虑动力性能。

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