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为什康明斯柴油机（PT燃油供给系统）要在喷油器落座压力调整完成后才能调整气门间隙？

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shuanglinzui

该用户从未签到
发表于 6-12-2010 21:18:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

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kkl555

该用户从未签到
发表于 8-12-2010 00:26:04 | 显示全部楼层
我们这装K-19（也是PT泵）也是这样的顺序 先调好喷油嘴行程 然后转到下个点再调这个缸的气门间隙

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毕加索

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发表于 8-12-2010 14:19:31 | 显示全部楼层
我的分析是：气门间隙是十分精密而重要的尺寸，对柴油机性能影响很大，一般在装配都会注意减少影力对的影响，假如先调整好了气门间隙，再有其他外力必然会使气门间隙变化，对于只有0.3mm左右的气门间隙来说，微小的变化也不能忽略。

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ftzhang

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发表于 11-12-2010 17:01:43 | 显示全部楼层
这个还真不知道，下次去康明斯问一下哪里的老师。
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