关于台架试验中，发动机机油温度问题

lzquc

我们发动机在台架试验中是接机油恒温装置的（此装置只能降温不能升温），在做总功率净功率试验的时候，国标要求机油温度在90-100摄氏度，而我们测的是油底壳里机油温度，请问主油道温度与油底壳机油温度哪个高？高多少？实际试验中如何才能精确控制在这个温度范围？  机油温度对发动机性能影响到底有多大？请高人指点，谢谢。

红顶游侠

1.我们一般测量油底壳温度，油底壳温度相对主油道高些！控制也是以油底壳温度进行控制！
2.我们的恒温系统一样的，机油需要高温时，提高转速和负荷就上去了，需要降低时，恒温水冷阀自动打开一定角度，稳定控制机油温度！
3.控制精度与恒温系统的控制能力有关，试验过程中发现控制不理想，可以通过修改设备的PID值来调整；
4.温度对发动机的影响还是有的，机油温度低，发动机的机械摩擦力会大些；温度太高，容易产生积碳、胶质物等，对于一些发动机液压控制零部件，压力与温度很重要，比如VVT等！

lzquc

谢谢您的回答。性能试验国标要求测的是主油道温度在90-100℃之间，那您油底壳温度需要控制在什么范围内才符合国标要求？

JINZHengineer

1 油底壳机油温度要高一点，一般比主油道要高10度左右！
2 控制可以通过机油恒温装置来控制，只要将你需要的温度设定就可以了，在各个工况都可以满足对温度控制的要求。
3 一般性能试验主要关注主油道温度，油底壳没有什么具体要求。

shuyun--danyue

控制还是以主油道温度为准，一般比油底壳温度低10到15度，跟发动机排量、大小有点关系，温度过高，机油粘度下降，对运动副有较大伤害，最好咨询下机油厂家不同型号机油的温度限制。油温稍微高点，摩擦损失小，得出的性能较好。