请教：频响函数测试问题

mbrslyd

小弟请教：
我在做方向盘或支架频响函数测试（锤击方式）时，经常发现幅频曲线的峰值所处频率与相频曲线90°所处频率不一致，一般都是幅频峰值所处频率大些，此种情况下如果正确得出方向盘或支架的固有频率？不知各位有没有遇到过这些问题，是不是我设置有问题？还请赐教

andyo7

针对您所提到的问题，在汽车工程领域进行方向盘或支架频响函数测试时，确实可能会遇到幅频曲线峰值与相频曲线90°频率不一致的情况。一般来说，峰值对应的频率主要反映系统的振动幅度响应，而相位差反映的是振动信号的相对延迟。在评估固有频率时，应结合两者综合分析。

对于这种情况，建议在后续测试过程中保持相同的实验条件和设置。可以进一步验证数据采集是否准确、处理是否合理。必要时可以通过改变敲击点的位置，重新进行测试并分析数据，以求得准确的固有频率。建议参考相关行业标准或专业文献进行更准确的分析。希望这些建议对您有所帮助。