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氧传感器信号问题

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该用户从未签到

发表于 26-1-2011 13:37:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

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经测量氧传感器信号在1伏不动,是不是传感器,已经损坏还是积炭过多请大家指点谢谢。


该用户从未签到

发表于 26-1-2011 17:30:56 | 显示全部楼层
很有可能坏了,正常电压应该是0V到800毫伏跳变,应该是个正玄曲线

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发表于 7-2-2011 09:07:26 | 显示全部楼层
发动机没发动,或着车时间短,或传感器不在排气管内,最后可能就坏了
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发表于 10-2-2011 18:20:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 hk313 于 10-2-2011 18:22 编辑
发动机没发动,或着车时间短,或传感器不在排气管内,最后可能就坏了
kozmers 发表于 7-2-2011 09:07

考虑问题周全。但即使如您说的,除了关电门,否则就有0.45V的电压。

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 楼主| 发表于 11-2-2011 22:30:28 | 显示全部楼层
谢谢指点有没有可能是积碳太多
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发表于 11-2-2011 22:44:51 | 显示全部楼层
有资料说常见故障原因:
1、潮湿水汽进入传感器内部,温度骤变,探针断裂;
2、氧传感器“中毒”。(Pb,S,Br,Si)

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发表于 14-2-2011 22:45:08 | 显示全部楼层
电压信号的产生来自氧离子浓度的差异,大气中的氧的参考浓度是不变的,要不积碳过多、中毒(尽管气体中氧气浓度高,但真正参与电离的氧离子少),要不发动机本身的燃烧情况不好,燃油始终处于一种未能完全燃烧的状态,造成排出气体中氧离子浓度一直低,这也会造成较大的氧离子浓度差异。

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发表于 6-3-2011 17:49:39 | 显示全部楼层
肯定是出问题了,但不能确定是否是氧传感器的问题。
氧传感器的信号应该是在0-1V之间,均值大约是489mV,有点像正弦波。
波形在1V的时候不动,主要可能有下面的情况:
1. 预热时间不够。
2. 进气管等真空泄露。
3. 机械原因导致的压缩泄露。
4. 喷油或者点火系列本身的问题。
5. 氧传感器中毒甚至损坏。
要一一细查,不可一概而论。

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发表于 11-3-2011 10:54:44 | 显示全部楼层
一般来说,这东西是不容易坏的.估计是没达到工作条件.例如电加热系统出问题等.
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发表于 14-3-2011 20:32:41 | 显示全部楼层
供油过多(如喷油器持续漏油)导致废气过浓。否则就是氧传感器或线束损坏。

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 楼主| 发表于 17-3-2011 23:26:40 | 显示全部楼层
谢谢大家我想问下2根加热线的电压都是12伏吗?
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