自主品牌如何发展？ 江淮--左延安董事长在质量文化深耕会议上的讲话

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学习左延安董事长在质量文化深耕会议上的讲话
为落实合肥车桥公司品质提升举措武装思想
2010年11月27日上午，集团公司系统召开了质量文化深耕工作会议。左延安董事长在大会上作了重要讲话，总结了集团公司在“十一五”期间质量工作取得的成绩和存在的问题，强调了进一步提高深耕文化的自觉性和紧迫感，指出了“十二五”集团公司的战略定位，全面而系统的部署了深耕质量文化的具体举措。现将讲话主要内容予以刊登，供广大干部、员工学习、领悟，为下一步落实品质提升举措武装思想。
　　一、“十一五”期间，集团公司质量工作取得了令人瞩目的成绩，同时也存在一些问题。
　　（一）取得的成绩
　　1.形成了具有JAC特色的质量文化
　　“十一五”期间，集团公司基本形成具有JAC特色的质量文化，这是集团各公司各子公司在整理大量丰富且有效的质量管理工作实践的基础上提炼而成的，非常符合JAC实际情况，具有较强的可操作性，它将成为JAC参与全球化竞争的比较优势和差异化优势。
　　目前，质量管理“三层次”理论总揽了质量工作全局；质量意识已在领导层、管理层及全体员工中不断深化；质量管理体系不断升级，运行质量不断提升；工具方法的运用也取得了一定的进步。
　　2.产品实物质量持续提升
　　例如瑞风Ⅰ以稳定可靠的质量作为基础，形成了JAC的品牌，为JAC的品牌增光添彩；传统轻卡（HFC1061、HFC1063、HFC1045）、帅铃等产品逐渐形成了良好的口碑；轿车虽然是新的业务，但进入市场后整体反映良好，逐渐在自主品牌中脱颖而出，国内外客商都有较高的评价；发动机在制造过程中推进6σ管理，产品品质稳步提升；安凯城市公交的产品质量很稳定，其耐久性和可靠性具有明显的差异化优势，已经达到优于竞品的水准；五十铃系列的桥和箱通过十年达标，在卡车零部件体系中已经形成了品牌效应（价格比同类竞品高）。
　　3.产品质量有力地支持了产品价值的定位和品牌价值的提升
　　在高性价比的价值定位方面，轻卡产品比国际一线产品品质略逊一筹，但价格便宜很多；与国内同类自主品牌相比，其产品品质高很多，但价格只贵一点。这样的价值定位主要是靠产品的品质来支撑的。
　　品牌价值提升：产品的适应性、产品的品质支撑产品力，产品力支撑营销力，产品力和营销力同时支撑品牌力；“十一五”期间，JAC产品品质有效地支撑了品牌价值的持续提升。
　　此外，一些公司如江汽股份，其质量基础管理较好，并在计量检测手段建设、零部件进厂验收、试验验证等方面迈出了可喜的一步。“十一五”期间，江汽股份品质管理保证的基础工作这一课补得很有力，很及时。2010年江汽股份脱颖而出，获得了“全国质量奖”。这是安徽省唯一一家、也是中国自主品牌汽车唯一一家获此殊荣的企业。“全国质量奖”相当于美国波多里奇奖、欧洲质量奖、日本戴明奖，十年来间全国仅有83家企业获此殊荣。
　　（二）存在的问题
　　1.对质量文化学习的实践不够深入，质量文化还未真正落地，仍存在很多死角。有些员工不清晰自己的岗位责任，不清楚质量文化，诸多环节还有很多漏洞，体系还未能覆盖，整体发展不平衡。
　　2.部分领导、中层干部及管理人员质量意识不强、标准不高的现象仍存在。意识不强体现在对违反工艺的操作视而不见，对产品质量长期得不到改进的现象习以为常，得过且过；口头上质量意识很强，但却“心高手低”。标准不高体现在对同样的质量问题，大家的容忍程度不一。
　　3.某些新产品的早期质量问题仍然严重，质量顽症至今未能根本解决。帅铃Ⅰ、好微/好运、瑞鹰、瑞风祥和、宝斯通客车、供北京公交的客运车、车桥等产品早期都出现了符合性和适应性质量问题。另外，制动效能、电气系统、车身精细化等质量顽症未能得到彻底根治。
　　4.工具、方法的运用及职业化管理水平不高。体现在工具、方法的普及及深入不够，盲点太多。很多子公司、专业厂、车间、生产线未能真正的、持之以恒地开展工具方法的运用；质量职业化水平不高，在“十一五”期间未能采取切实有效的措施提高质量队伍素质的提高。
　　二、进一步提高深耕JAC质量文化的自觉性和紧迫感
　　1.产品质量决定国家竞争力和民族尊严
　　产品质量代表企业质量，企业质量反映国民素质，国民素质决定国家竞争力和民族的尊严。全世界前10大品牌，有9个是美国品牌（GE、微软、苹果、谷歌、波音等），主要靠的是产品及产品品质。
　　我们要站在国家竞争力和民族尊严的高度，来思考产品及产品质量问题，靠自己的努力，做能挺直腰杆的中国人。
　　2.策应国家发展方式的转变
　　由粗放式的、消耗大量资源的制造方式向依靠技术进步、科技进步、集约精益、人员素质提升转变，其最终落脚点是产品，产业升级的落脚点也是产品，所以产品质量是灵魂。
　　3. 产品质量是JAC战略转型的必由之路
　　“十二五”期间，JAC的盈利模式要转型，要由靠制造、劳动力盈利转向同时靠技术、品牌盈利的模式转变，而JAC彻底的战略转型，其必由之路是产品质量。
　　4.从今年国内外市场现实案例来看，市场上增量大的是高品质产品，这表明今后高品质产品是市场主流趋势，市场好的时候什么产品都好销售，市场不好时首先淘汰的是低品质产品。JAC出口的商用车、乘用车与国内自主品牌相比，价格贵5-10%，但国内外客商仍很喜爱JAC产品，优势就在于品质。
　　三、“十二五”集团公司的战略定位
　　第一，“品质的JAC”。JAC全体员工要牢牢记住这句话；第二，“品质优先规模”。在品质与扩大规模选择时，优先选择品质；“十二五”期间，中国市场不缺规模和产能，但缺少高品质的自主品牌汽车产品；因此企业要生存，要实现可持续发展，一定要坚持“品质第一”的原则。第三，“立志树立新能源汽车产品的标杆”。目前JAC新能源汽车的技术路线选择正确，商品化产品也走到全行业前面，但仍要继续努力，把形成规模后的产品质量做好，立志成为新能源汽车的标杆。第四，“在中国自主品牌汽车企业率先实现由‘中国制造’向‘中国品牌’的跨越”。江汽股份已经率先迈出了坚实的步伐，并取得了一定成效；但仍要继续努力，为实现由“中国制造”向“中国品牌”的跨越而奋斗！第五，“为全球客户提供更满意的JAC汽车产品”。与竞品及自身相比，制造更适合客户需求、品质更高、成本更低的汽车产品。
　　《JAC宪章》及部分质量文化的描述将在近期修订和完善，要强化“品质的JAC”的理念，在“经营管理准则”中对质量文化进行系统描述并把质量管理要诀表述清楚。
　　四、深耕JAC质量文化的举措
　　1.坚持质量管理“三层次”理论
　　质量管理“三层次”理论是JAC的特色，家喻户晓、人人皆知。通过理念的学习、消化、理解不断提升质量意识，通过体系的建立，落实到岗位作业标准中。通过工具方法的合理使用来更好地提高质量管理水平；只要扎扎实实地落实质量管理“三层次”理论，质量文化深耕的方向就非常清晰。
　　2.质量文化深耕的具体抓手
　　第一，使全员对JAC价值观、JAC的长期路线入脑、上手。要使JAC的每一位员工都熟知JAC的价值观和长期路线；同时基层员工要熟知“六荣六耻”（可适当调整，更具操作性），将JAC的质量荣辱观融入到员工的血液中；第二，从舆论导向、思想政治工作方面强化全员的客户导向意识。只有全员有了客户导向意识，设身处地的为客户着想，才能够为全球提供更满意的产品。第三，全集团公司范围内大规模开展“我的岗位质量责任是什么”的识别与大讨论活动。JAC大学及质量管理部门密切协同，利用“40+4”时间开展此项活动，让每一位员工都参与进来，强化全员岗位质量责任意识。第四，举办主题为“品质的JAC”创先争优活动。企业文化部门牵头、质量部门、宣传部门协同，用规范的VI形象，在全集团公司营造浓厚的“品质的JAC”质量文化氛围。同时不断强化对“不重视质量的干部就不是合格的干部”、“不重视质量的员工就不是合格的员工”的宣传；
　　3.从大系统入手，强化源头管理，把“重整改向重预防转变”落到实处
　　第一，强化市场研究，准确识别需求，把握主流市场需求。“十二五”期间，要利用平台战略，整合市场调查研究方面的资源，加大市场研究的力度，规范市场研究和成果运用的流程，建立工作标准，准确识别需求，使开发的产品能形成市场规模。第二，精准地进行产品策划。在准确识别主流市场需求的基础上，对照标杆产品、竞品，结合对法规政策趋势判断，对产品的性能、品质、成本进行科学策划，提高新产品开发的市场成功率。第三，规范开发流程，提高开发流程的管理水平。第四，切实抓好产品量产前的各阶段评审，建立评审责任机制。规范流程标准，将量产前三阶段评审做细、做实；第五，新产品投产的量产工艺工程能力评审。新产品量产前，要对工艺工程能力进行软、硬件的评审，评审结果符合量产条件方可量产。
　　4.质量管理体系要扩大覆盖面，延伸功能
　　建立内外部物流环节质量管理流程的规范、标准。内部物流环节要建立规章制度和作业标准，减少磕碰划伤等质量问题；外部物流从运输质量、交货及时性等环节更要规范、建立标准。
　　供应链的优化。要梳理现有供应商体系，进一步优选供应商，使不同层次的产品结构都有对应的供应商体系。同时供应商选择后要注重培养，把JAC质量文化延伸到供应商体系中。要强化学习型供应链建设，传播优秀供应商（如：江森、伟世通）的品质管理经验，形成知识管理和经验分享。
　　提升经销商的创新观念与品质意识。通过观念创新和品质意识提升，提高经销商准确识别客户需求、产品失效模式、产品适应性问题的能力，同时也要关注本地化、本土化的适应性问题。JAC是国际化企业，要解决好产品全球适应性，成为全球领先的企业。
　　工作质量和服务质量的提高。体系延伸和覆盖领导团队、管理团队及各个层面，明确各岗位标准和责任，进一步提高全集团公司的工作质量和服务质量。
　　5.更深入开展“双达标”
　　体系达标。从质量管理体系的策划、体系建标、达标监测、持续改进等方面，通过内外部审核及互审手段，达到把手册转化成程序文件，把程序文件转化为每一个作业岗位标准的目的；
　　产品质量达标。“十二五”期间，从N721、M209、宝斯通、凯斯鲍尔等产品入手，确定标杆产品，通过精测、建标、达标监测、持续改进的思路和方法，达到或超越标杆产品的质量水平。同时零部件要随着主机同步开展达标工作。
　　6.提高质量管理职业化水平
　　导入6σ黑带、绿带职业化管理理念，要培养职业化的质量管理人员。同时强化三支队伍的建设（现场工程师、班组长、检验员）。随着集团公司各业务事业的发展，基础管理能力不断稀释，这一严峻现实应该引起各级领导的高度重视。目前没有好的捷径方法，只有靠抓班组建设，抓基础管理达标。要培养合格的检验员，提高班组长的功能（兵头将尾、教练、检验员），进一步提升三支队伍的能力。
　　7.强化全员参与的高强度Audit评审
　　开展各层级（公司级、专业厂、车间）的Audit评审，尤其要开展全员参与的Audit评审，利用业余时间，让员工参与进来，进行高强度Audit评审，强化全员质量意识。同时做好整体策划，通过运用PDCA循环，形成闭环管理。
　　8.加速技术进步，持续提升产品品质
　　第一，要持续提升产品性能水平。要提高安全性、经济性、舒适性（轻便型、乘客舒适性、NVH）及感官质量；“十二五”期间，NVH（车内外噪音）将是检验自主品牌汽车产品质量和企业素质的重要指标；同时，圆润、饱满、光滑的感官质量也是影响客户购买的重要因素。第二，轻量化。节能、节材技术要坚持不懈推进；第三，更新和提升产品标准；第四，工艺工程能力提升；第五，整车及零部件试验检测及验证、进厂验收手段的强化。
　　9.更深入地推广、普及质量管理工具方法。
　　质量管理工具方法极为丰富，合理的运用工具方法是持续提升质量管理的唯一途径；坚持不懈地推进PDCA循环等工具方法，稳步提升产品质量。通过工具方法的运用，把质量管理落实到现场、基层、班组；同时在工具方式运用时，要遵循“实事求是，结合实际，各取所需，追求实效”的原则，灵活地运用各种工具方法，有效的开展质量管理工作；另外，集团公司各子公司学习并坚持将TQM做彻底；发动机、变速箱、桥等关键零部件要在TQM基础上推广6σ管理。集团公司要做好对子公司开展工具方法运用的普查工作，深入持久的开展工具方法的普及运用。
　　10.以推行卓越绩效管理模式为平台，积聚各类资源，强化质量工作
　　第一，有条件的企业适时推行卓越绩效模式；第二，学习实验室要聚焦质量和成本管理；第三，党建、思想政治工作也要聚焦质量和成本管理；第四，组织结构优化、人力资源配置要以质量管理为核心；第五，以正激励为主，强化质量管理的机制。集团公司从2011年要开始设立质量奖励基金，各子公司也要设立基金，奖励要规范化、公开化，要透明。正激励是很积极、很正面的价值导向。
　　同志们，今天就“十二五”期间质量方针的指导思想及实现途径和大家做了交流，希望引发大家思考，群策群力，谏言献策。我相信：“品质的JAC”是做优核心业务，做强战略业务，实现集团公司全面协调可持续发展的基石。希望通过“品质的JAC”，把江汽集团公司打造成为世界一流的汽车企业，把JAC打造成为世界一流的汽车品牌！
　　

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自主品牌汽车的发展是我们国家的汽车工业发展重要组成部分，尤其在当前竞争激烈的市场环境下，提高产品质量与服务质量至关重要。江淮集团董事长左延安在质量文化深耕会议上的讲话对我们深化对质量重要性的理解提供了宝贵思路。他在会议中指出，要强调深耕文化的自觉性和紧迫感，总结了“十一五”期间集团公司在质量工作上取得的成绩与问题，这对我们具有极高的学习和借鉴意义。为此，我们要深入学习左董事长的讲话精神，坚定不移地提高品质，加强技术研发与创新，培养高素质的员工队伍，打造独特的品牌文化，为落实合肥车桥公司品质提升举措做好思想准备。未来，我们必须更加注重质量管理，实现品牌的长远发展。