开帖讨论车门的设计问题

zhougl

作为一名开闭件设计工程师，我认为交流，讨论，思考，总结，这样才能不断的进步，论坛上关于车门的设计的问题，零零散散的比较多，希望能开个转帖来集中讨论一下车门设计中的相关问题，这样，希望能得到论坛里的专家的指导，同时也希望给新入行的朋友带来一点帮忙。
大家可以各抒己见，讨论在车门的设计和整改工程中遇到的一些问题，或者好的设计技巧，或者好的设计工艺
可以聊聊材料,例如，车门外板一般使用烘烤硬化刚；
可以聊聊设计：车门主断面的设计，密封关系的定义，例如铰链轴线的布置；
也可以聊聊工艺：例如车门防水的工艺实现；
等等。。。。。。。。
本人在工作中也完成了一款车门的本地化工作，还有数款车门的设计和整改工作，有了一点点自己的积累，将视大家的讨论情况来和大家分享一点我的东西，，，

最后祝大家共同进步，，，，，，拒绝灌水。。。

北落师

楼主应该先抛砖。。。。。话题太广了大家反而不好接下去

zhougl

回复 2# 北落师

先谈谈铰链设计的倾角问题吧
    一、车门倾角的设计
    a、车门内、外倾角
    铰链轴线在x=0平面上的投影与z轴之间的夹角。建议内或内倾角不超过2°；一般没有外倾角。
    b、车门前、后倾角
    铰链轴线在y=0平面上的投影与z轴之间的夹角。建议前或后倾角不超过2°
    在道路边停车并打开车门时，为了使车门下边缘不刮地且留有一定的间隙，往往需要在车门开启的同时能举高车门。为此，应使车门铰链轴线内倾或者后倾，内倾比后倾效果更好。当铰链轴线外倾或者前倾时，车门在开启时会往下斜。
各国城市建设对道路形状有统一规定，我国CJJ37-1990城市道路设计标准规定，路面横向坡度为2°，最大路缘高度为200mm，根据这个规定汽车停在路边时，建议车门开启时的提升值为15～30mm。


希望大家探讨一下铰链轴线如何布置，，，，

pzcyh

我是做客车车身（小型客车）的，也负责门的设计。主要是乘客门和司机门。小弟刚参加工作两年，好像客车设计时部不要考虑铰链轴线的偏转。主要要关心车门的造型、与锁孔的配合，门的密封等问题。乘客门主要是关心电动门的运动轨迹，运动时的状态，会不会产生振动，关闭时是否会产生碰撞，门的开度是否符合标准等等。和乘用车的车门设计还是有所区别的。
我现在有个疑问？请问楼主平时你开发的车门上的门内板是主机厂开发还是外包给设计公司设计啊因为我在设计司机门时这方面设计感到非常困难（主要是自己艺术能力太差）。

Edisun丶only

回复 4# pzcyh


    楼主能不能给我们毕业设计的城市客车车门设计提点具体的步骤和相关资料。。。谢谢

pengjianfeng

建议大家可以就车门系统设计中的某一专项进行讨论可能会容易进行下