测量悬置的隔振率

火星人

最近，工作需要，我要测试发动机悬置的隔振率，对于该隔振率的测试方法不了解，特别是试验数据的处理方法，请问哪位高手能给我指点一下，谢谢？

stratwsiesh

你好，请问还存在这样的问题哇？

qingkong123

单纯的测试隔振率对悬置来说还不够，我们就经常遇到这样的问题，测量出的隔振量满足要求，但整车怠速时振动较大。测量隔振量的同时，还应考虑其他很多因素，比如动力总成与车架的前几阶模态，动力总成的静态参数，用来确定悬置的安装位置，计算悬置系统的模态解耦表，等等。

qingkong123

就隔振量来说，你可以将数据处理成加速度，来看三个方向的加速度衰减有没有十倍以上。一般十倍以上就可以简单的认为该悬置的隔振量满足设计要求。              希望对你有帮助。

jjsq123

接楼上的，正如楼上所说，如果楼主是单纯想知道悬置的隔振量，你可以悬置的输入以及输出端布置传感器，查看测试出的数据，不做细的研究的话，一般有10倍的话就是满足20DB的设计要求了

火星人

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谢谢你的指教，还想问一个问题：动力总成的模态试验时如何完成的，动力总成如何支撑，传感器的布置位置，激励点的选取？

sdlgdx2002

隔振率只是一个指标，测隔振前后1khz以内的振动比值就行

lian2004

悬置布置及动力能量解耦这些都是悬置系统前期开发的时候做的事情，楼主已经测试隔振率了，说明已经有样车了。
隔振率测试：在悬置支架的主动侧和被动侧分别放置加速度传感器，得到加速度数据后，经FFT变换得到dB（g）数据，两头相减即是隔振率。一般要求20dB(g
)。
隔振率反应的只是悬置橡胶本身对于隔振的性能，不能保证说，隔振率满足了振动就能降下来。
悬置系统的开发是一个正向开发的过程，从动力总成参数测试，到悬置点布置，然后悬置刚度优化及能量解耦，固有频率计算，到后期的隔振率测试，及怠速振动测试，每一步都是保证降低振动的必经过程。
讲的比较简单，希望对楼主有帮助。

yutong2015

借宝地问一句，旋转部件的胶垫的隔振率怎么测试，例如传动轴的中间支撑胶垫？