ECU喷油控制

dianhuer

发动机在启动过程中当发动机达到一定的转速才开始喷油或点火还是从一开始就喷油或点火

尼尖

一开始就喷油点火的啦，，不喷油点火的话发动机怎么运行四行程。。。。转速快速只是喷油量的多少而已。

yuyixuantai

当然是发动机到达一定转速之后。
启动过程基本如下：
1.  检测是否曲轴齿信号过来。如果出现N个连续的齿，则认为发动机在启动。
2.  在1成功的基础上，继续根据曲轴和凸轮轴信号，进行判缸。
3.  判缸成功之后，根据同步信息进行喷油和点火。

kozmers

反例：
如果钥匙上电就喷油点火会出现什么现象。
无限的遐想...

250113950

ECU  
发动机启动的时候，前几次点火先是没有按照点火顺序点火，当启动后，ECU才开始判缸，信号齿轮有个缺齿，在缺齿的后几齿还是前几齿（我忘了），这一齿是和转速传感器对着的，表明此刻 发动机 处于第一缸在上止点位置，此时，ECU开始按照发动机点火顺序点火喷油。

不知道，我说的是不是对的。以前做过这个，了解的不清楚。

yuyixuantai

5楼的观点是有问题的。
启动的时候，是不能随意点火，在没有判缸情况下的点火是很危险的。
发动机启动的时候，倒是可以不按照顺序喷油，这种方法在某些策略里面被称之为"预喷"。
至于后面的上止点说法和点火顺序点火喷油均不太准确。

huichen545

是缺齿后的，我这的机子是18个齿。

任鹤飞

起动机工作时 ECM根据曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号判缸点火  喷油器是同时喷油  同时也是对发动机的冷启动混合气加浓控制  有利于启动   当发动机运行几个工作循环以后  ECM就会按正常喷油控制

dianhuer

回复 3# yuyixuantai


谢谢 那柴油机开始喷油的时刻也这样么

dianhuer

回复 9# 任鹤飞


    也就是说飞轮一开始转就开始喷油了

yuyixuantai

回复 10# dianhuer
柴油机和汽油机是一样的道理，而且实践中稍有区别。原因有以下两点。
1. 柴油机是压燃的，汽油机是点燃的。对于汽油机来说，先喷油不点火是没有问题的，而对于柴油机来说，喷油就意味着点火，所以是不能随意喷油的，柴油机的喷油和汽油机的点火是一样的要求，先正时，然后喷油。
2. 柴油机还有个轨压的要求，以为它是压燃的，轨压不够或者轨压不稳就不能燃，所以他喷油之前还要稳定轨压。